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2024-2028年中國未來(lái)產(chǎn)業(yè)之城市軌道交通與設備行業(yè)深度分析及發(fā)展規劃咨詢(xún)建議報告

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)介紹
1.1 城市軌道交通簡(jiǎn)介
1.1.1 城市軌道交通的定義
1.1.2 城市軌道交通的分類(lèi)
1.1.3 經(jīng)濟特點(diǎn)及系統模式
1.2 城市軌道交通系統的介紹
1.2.1 發(fā)展必要性分析
1.2.2 系統基本發(fā)展模式
1.2.3 采用的技術(shù)標準
1.2.4 系統的有機銜接
1.3 城市軌道交通的客流預測
1.3.1 預測目的和作用
1.3.2 預測的基本內容
1.3.3 預測的一般程序
1.3.4 預測內容及方法
1.3.5 預測準確度影響因素
1.4 城市軌道交通的換乘分析
1.4.1 城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
1.4.2 城市軌道交通的主要換乘方式
1.4.3 軌道交通換乘其他交通工具的分析
1.4.4 常規公交與軌道交通間換乘的協(xié)調
1.4.5 城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
第二章 2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)規劃背景
2.1 國際背景分析
2.1.1 國際城市軌道交通運營(yíng)模式
2.1.2 全球城市軌道交通市場(chǎng)概況
2.1.3 全球主要地區軌道交通現狀
2.1.4 全球城市軌道交通區域分布
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 世界經(jīng)濟形勢分析
2.2.2 國內宏觀(guān)經(jīng)濟概況
2.2.3 工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
2.2.4 對外經(jīng)濟運行狀況
2.2.5 固定資產(chǎn)投資分析
2.2.6 國內宏觀(guān)經(jīng)濟展望
2.3 社會(huì )環(huán)境
2.3.1 城市化進(jìn)程加快
2.3.2 軌道交通的優(yōu)勢
2.3.3 城市發(fā)展及作用
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 建設施工技術(shù)
2.4.2 車(chē)輛裝備技術(shù)
2.4.3 通信信號系統
2.4.4 電力監控系統
2.4.5 技術(shù)突破進(jìn)展
第三章 2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)綜合分析
3.1 2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)總況
3.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.3 行業(yè)發(fā)展回顧
3.1.4 行業(yè)熱點(diǎn)事件
3.2 2022-2024年城市軌道交通發(fā)展規模
3.2.1 運營(yíng)規模分析
3.2.2 客流運輸情況
3.2.3 運營(yíng)服務(wù)安全
3.2.4 行業(yè)運營(yíng)經(jīng)濟
3.2.5 行業(yè)能耗情況
3.2.6 行業(yè)建設情況
3.2.7 規劃實(shí)施情況
3.3 2022-2024年城市軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
3.3.1 供應商的討價(jià)還價(jià)能力
3.3.2 企業(yè)間的競爭
3.3.3 潛在進(jìn)入競爭者
3.3.4 替代品威脅
3.3.5 買(mǎi)方價(jià)格控制能力
3.4 中國城市軌道交通面臨的挑戰及對策
3.4.1 都市圈軌道交通問(wèn)題
3.4.2 城市軌道交通發(fā)展問(wèn)題
3.4.3 軌道交通發(fā)展策略分析
3.4.4 行業(yè)可持續發(fā)展路徑
3.5 中國城市軌道交通發(fā)展前景趨勢
3.5.1 行業(yè)發(fā)展前景
3.5.2 行業(yè)發(fā)展思路
3.5.3 行業(yè)發(fā)展趨勢
第四章 2022-2024年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈基本概述
4.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構成
4.1.2 時(shí)間軸分析
4.1.3 投資占比分析
4.2 城市軌道交通行業(yè)站前施工分析
4.2.1 站前施工環(huán)節
4.2.2 區間施工分析
4.2.3 車(chē)站施工分析
4.2.4 軌道施工分析
4.3 城市軌道交通行業(yè)站后施工分析
4.3.1 站后施工環(huán)節
4.3.2 供電系統分析
4.3.3 自動(dòng)化系統構成
4.3.4 自動(dòng)化系統格局
第五章 2022-2024年中國各類(lèi)軌道交通發(fā)展狀況分析
5.1 地鐵
5.1.1 地鐵發(fā)展歷程
5.1.2 地鐵運營(yíng)模式
5.1.3 地鐵產(chǎn)業(yè)鏈條
5.1.4 地鐵運營(yíng)路線(xiàn)
5.1.5 地鐵城市發(fā)展
5.1.6 地鐵競爭格局
5.1.7 地鐵商業(yè)趨勢
5.2 輕軌
5.2.1 輕軌運行特點(diǎn)對比
5.2.2 輕軌建設標準條件
5.2.3 輕軌運營(yíng)建設里程
5.2.4 輕軌技術(shù)對外出口
5.2.5 輕軌交通推廣問(wèn)題
5.3 磁懸浮列車(chē)
5.3.1 磁懸浮列車(chē)建設原因
5.3.2 磁懸浮列車(chē)發(fā)展現狀
5.3.3 磁懸浮列車(chē)運營(yíng)里程
5.3.4 磁懸浮列車(chē)技術(shù)突破
5.3.5 磁懸浮列車(chē)項目建設情況
5.3.6 磁懸浮列車(chē)未來(lái)發(fā)展展望
5.4 高鐵
5.4.1 高鐵行業(yè)基本定義
5.4.2 高鐵行業(yè)經(jīng)濟作用
5.4.3 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
5.4.4 高鐵行業(yè)發(fā)展歷程
5.4.5 高鐵行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
5.4.6 高鐵行業(yè)運營(yíng)規模
5.4.7 高鐵行業(yè)前景展望
第六章 2022-2024年中國城市軌道交通行業(yè)區域發(fā)展情況分析
6.1 華北地區
6.1.1 發(fā)展成果
6.1.2 北京市
6.1.3 天津市
6.1.4 石家莊
6.2 華東地區
6.2.1 上海市
6.2.2 南京市
6.2.3 杭州市
6.2.4 寧波市
6.3 華南地區
6.3.1 廣州市
6.3.2 深圳市
6.3.3 珠海市
6.3.4 佛山市
6.3.5 東莞市
6.4 華中地區
6.4.1 武漢市
6.4.2 長(cháng)沙市
6.4.3 鄭州市
6.5 西南地區
6.5.1 成都市
6.5.2 重慶市
6.5.3 昆明市
第七章 2022-2024年中國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)總體分析
7.1 2022-2024年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展綜況
7.1.1 軌道交通裝備分類(lèi)
7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展概況
7.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模統計
7.1.4 市場(chǎng)采購中標數據
7.1.5 產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景
7.2 2022-2024年軌道交通設備市場(chǎng)競爭格局分析
7.2.1 產(chǎn)業(yè)競爭力要素
7.2.2 企業(yè)競爭格局
7.2.3 市場(chǎng)區域布局
7.2.4 典型企業(yè)競爭力
7.3 2022-2024年國內重點(diǎn)軌道交通設備項目進(jìn)展狀況
7.3.1 軌道交通裝備項目落戶(hù)鹽城
7.3.2 百川智能裝備運維項目建設
7.3.3 青島鋼蔚軌道交通裝備項目
7.3.4 株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群
7.4 產(chǎn)業(yè)集群背景下軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)數字化轉型路徑研究
7.4.1 數字兩化的內涵與作用
7.4.2 產(chǎn)業(yè)集群驅動(dòng)數字轉型因素
7.4.3 “數字兩化”與產(chǎn)業(yè)集群關(guān)系
7.5 軌道交通裝備發(fā)展趨勢與新技術(shù)應用探討
7.5.1 軌道交通裝備技術(shù)變革契機
7.5.2 “四高兩低”的未來(lái)技術(shù)方向
7.5.3 低能耗與低排放助推綠色發(fā)展
第八章 2022-2024年國內主要軌道交通設備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1 無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1 園區概況
8.1.2 發(fā)展優(yōu)勢
8.1.3 建設進(jìn)展
8.1.4 發(fā)展經(jīng)驗
8.1.5 措施建議
8.2 江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1 園區概況
8.2.2 產(chǎn)業(yè)基礎
8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢
8.2.4 優(yōu)惠政策
8.2.5 園區動(dòng)態(tài)
8.2.6 規劃目標
8.3 中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1 園區概況
8.3.2 項目定位
8.3.3 園區現狀
8.3.4 運營(yíng)體系
8.3.5 開(kāi)發(fā)建設思路
8.4 廣東江門(mén)軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1 園區概況
8.4.2 園區現狀
8.4.3 優(yōu)惠政策
8.5 廣州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.5.1 園區概況
8.5.2 建設進(jìn)展
8.5.3 規劃目標
第九章 2021-2024年中國城市軌道交通重點(diǎn)投資企業(yè)分析
9.1 上海申通地鐵股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4 財務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰略
9.1.7 未來(lái)前景展望
9.2 中國中車(chē)股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4 財務(wù)狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發(fā)展戰略
9.2.7 未來(lái)前景展望
9.3 湘潭電機股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4 財務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰略
9.3.7 未來(lái)前景展望
9.4 晉西車(chē)軸股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 財務(wù)狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發(fā)展戰略
9.4.7 未來(lái)前景展望
9.5 南京康尼機電股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4 財務(wù)狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發(fā)展戰略
9.5.7 未來(lái)前景展望
第十章 中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資分析
10.1 城市軌道交通項目投融資模式分析
10.1.1 發(fā)達地區投融資模式
10.1.2 PPP投融資模式分析
10.1.3 產(chǎn)業(yè)投資基金模式
10.2 中投顧問(wèn)對中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資價(jià)值評估分析
10.2.1 投資價(jià)值綜合評估
10.2.2 市場(chǎng)機會(huì )矩陣分析
10.2.3 進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機判斷
10.3 中投顧問(wèn)對中國城市軌道交通與設備行業(yè)投資壁壘分析
10.3.1 競爭壁壘
10.3.2 技術(shù)壁壘
10.3.3 資金壁壘
10.3.4 招標壁壘
10.4 中投顧問(wèn)對2024-2028年城市軌道交通與設備行業(yè)投資建議綜述
10.4.1 項目投資建議
10.4.2 行業(yè)風(fēng)險提示
第十一章 中國城市軌道交通與設備行業(yè)標桿企業(yè)項目投資建設案例深度解析
11.1 城軌基礎設施智慧運維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目
11.1.1 項目基本概況
11.1.2 項目投資必要性
11.1.3 項目投資可行性
11.1.4 項目投資概算
11.1.5 項目進(jìn)度安排
11.1.6 項目經(jīng)濟效益
11.2 軌道交通智能識別終端產(chǎn)業(yè)化項目
11.2.1 項目基本概況
11.2.2 項目投資必要性
11.2.3 項目投資概算
11.2.4 項目進(jìn)度安排
11.2.5 項目經(jīng)濟效益
11.3 軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目
11.3.1 項目基本概況
11.3.2 項目投資可行性
11.3.3 項目投資概算
11.3.4 項目進(jìn)度安排
11.3.5 項目環(huán)境保護
11.4 設備監測(監控)系統產(chǎn)品技術(shù)平臺開(kāi)發(fā)及擴產(chǎn)項目
11.4.1 項目基本概述
11.4.2 項目投資必要性
11.4.3 項目投資可行性
11.4.4 項目投資概算
11.4.5 項目進(jìn)度安排
11.4.6 項目經(jīng)濟收益
第十二章 2022-2024年城市軌道交通與設備行業(yè)政策法規分析
12.1 中國城市軌道交通重點(diǎn)政策匯總
12.1.1 中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要
12.1.2 加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架意見(jiàn)
12.1.3 城市軌道交通運營(yíng)相關(guān)規范政策
12.1.4 城市軌道交通運營(yíng)安全評估管理辦法
12.1.5 城市軌道交通運力負荷評估規范
12.2 中國主要城市軌道交通法規條例
12.2.1 南通市軌道交通條例
12.2.2 蘭州市軌道交通條例
12.2.3 長(cháng)沙市軌道交通條例
12.2.4 濟南市城市軌道交通條例
12.2.5 佛山市城市軌道交通管理條例
12.2.6 上海市軌道交通運營(yíng)安全管理辦法
12.2.7 哈爾濱市城市軌道交通管理條例
12.3 中國城市軌道交通裝備重點(diǎn)政策解析
12.3.1 上海先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.2 北京高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.3 山西裝備制造業(yè)發(fā)展軌交裝備
12.3.4 湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃
12.3.5 計量發(fā)展規劃利好軌交裝備產(chǎn)業(yè)
12.3.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合建設
12.4 中國城市軌道交通政策存在的缺陷
12.4.1 體制缺陷
12.4.2 制度缺陷
12.4.3 準入政策缺陷
12.4.4 配套政策缺陷
12.5 中國城市軌道交通發(fā)展的政策建議
12.5.1 綜合發(fā)展政策
12.5.2 優(yōu)先發(fā)展軌道交通
12.5.3 經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新
12.5.4 城市布局及用地政策調整
12.5.5 城市軌道交通一體化政策
第十三章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規劃
13.1 “十四五”全國城市軌道交通規劃探析
13.1.1 國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要
13.1.2 “十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃
13.1.3 交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新中長(cháng)期發(fā)展規劃綱要
13.2 《中國制造2025》軌道交通裝備發(fā)展規劃
13.2.1 規劃發(fā)展背景
13.2.2 發(fā)展目標及路徑
13.2.3 發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
13.2.4 推動(dòng)對外貿易
13.2.5 創(chuàng )新發(fā)展模式
13.3 華北地區城市軌道交通建設規劃
13.3.1 北京市
13.3.2 天津市
13.3.3 河北省
13.3.4 青島市
13.4 華南地區城市軌道交通建設規劃
13.4.1 廣州市
13.4.2 深圳市
13.4.3 佛山市
13.4.4 東莞市
13.4.5 廈門(mén)市
13.4.6 福州市
13.4.7 南寧市
13.5 華東地區城市軌道交通建設規劃
13.5.1 上海市
13.5.2 蘇州市
13.5.3 杭州市
13.5.4 合肥市
13.5.5 南昌市
13.6 其他地區城市軌道交通建設規劃
13.6.1 成都市
13.6.2 大連市
13.6.3 寧波
13.6.4 昆明市
附錄:
附錄一:城市軌道交通運營(yíng)安全評估管理辦法

圖表目錄

圖表1 城際軌道交通網(wǎng)絡(luò )與公路網(wǎng)的銜接
圖表2 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表3 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表4 城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表5 紐約軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表6 漢城軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表7 倫敦軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表8 新加坡軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表9 曼谷軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表10 菲律賓軌道交通系統運營(yíng)模式
圖表11 2022年世界城市軌道交通前30強城市排名的情況
圖表12 2018-2022年國內生產(chǎn)總值及其增長(cháng)速度
圖表13 2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重
圖表14 2022年四季度和全年GDP初步核算數據
圖表15 2017-2022年GDP同比增長(cháng)速度
圖表16 2017-2022年GDP環(huán)比增長(cháng)速度
圖表17 2023年三季度GDP初步核算數據
圖表18 2018-2023年GDP同比增長(cháng)速度
圖表19 2018-2023年GDP環(huán)比增長(cháng)速度
圖表20 2021-2022年規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)速度
圖表21 2022年規模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數據
圖表22 2022-2023年規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)速度
圖表23 2023年規模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數據
圖表24 2018-2022年貨物進(jìn)出口總額
圖表25 2022年貨物進(jìn)出口總額及其增長(cháng)速度
圖表26 2022年主要商品出口數量、金額及其增長(cháng)速度
圖表27 2022年主要商品進(jìn)口數量、金額及其增長(cháng)速度
圖表28 2022年對主要國家和地區貨物進(jìn)出口金額、增長(cháng)速度及其比重
圖表29 2022年外商直接投資及其增長(cháng)速度
圖表30 2022年對外非金融類(lèi)直接投資額及其增長(cháng)速度
圖表31 2021-2022年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))同比增速
圖表32 2022年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))主要數據
圖表33 2022-2023年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))同比增速
圖表34 2023年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))主要數據
圖表35 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
圖表36 2022年各城市城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度及增長(cháng)幅度
圖表37 2022年主要城市群城軌交通開(kāi)通運營(yíng)線(xiàn)路規模對比
圖表38 2022年各城市城軌交通投運站場(chǎng)
圖表39 2022年城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路制式結構
圖表40 2018-2022年市域快軌系統線(xiàn)路長(cháng)度及制式占比情況
圖表41 2022年新增全自動(dòng)運行城軌交通線(xiàn)路
圖表42 2022年各城市城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路制式規模統計匯總表
圖表43 2022年各城市城軌交通運營(yíng)線(xiàn)路制式規模統計匯總表-續
圖表44 2023年城市軌道交通運營(yíng)數據速報
圖表45 2020-2022年中心城市城軌交通分擔率對比
圖表46 2020-2022年中心城市城軌交通月度客運總量
圖表47 2022年各城市城軌交通客運量、進(jìn)站量、客運周轉量情況
圖表48 2021-2022年各城市城軌交通日均客運量
圖表49 2021-2022年各城市城軌交通客運進(jìn)站量
圖表50 2021-2022年各城市城軌交通客運周轉量
圖表51 2021-2022年各城市城軌交通客運強度
圖表52 2022年各城市地鐵運營(yíng)情況統計匯總表
圖表53 2022年各城市城軌交通客運情況統計匯總表
圖表54 2021-2022年各城市城軌交通高峰小時(shí)最高斷面客流量
圖表55 2021-2022年各城市城軌交通高峰小時(shí)最小發(fā)車(chē)間隔
圖表56 2021-2022年各城市城軌交通線(xiàn)網(wǎng)平均運營(yíng)服務(wù)時(shí)間
圖表57 2022年各城市城軌交通運營(yíng)服務(wù)情況統計匯總表
圖表58 2021-2022年各城市城軌交通總電能耗
圖表59 2021-2022年各城市城軌交通總牽引能耗
圖表60 2021-2022年全國城軌交通總電能耗與CO2排放量對應表
圖表61 2021-2022年各城市城軌交通每車(chē)公里牽引能耗
圖表62 2021-2022年各城市城軌交通每人次公里牽引能耗
圖表63 2022年各城市城軌交通在建線(xiàn)路規模
圖表64 2022年城軌交通在建線(xiàn)路制式結構
圖表65 2018-2022年來(lái)市域快軌系統在建情況
圖表66 2022年各城市全年完成城軌交通建設投資
圖表67 2022年各城市城軌交通在建線(xiàn)路規模統計匯總表
圖表68 2022年各城市城軌交通在建線(xiàn)路規模統計匯總表-續
圖表69 2022年各城市城軌交通規劃線(xiàn)路規模
圖表70 2022年城軌交通在實(shí)施規劃線(xiàn)路制式結構
圖表71 2018-2022年市域快軌系統在實(shí)施規劃情況
圖表72 2022年各城市城軌交通可研批復投資額
圖表73 2022年各城市城軌交通規劃線(xiàn)路規模統計匯總表
圖表74 2022年各城市城軌交通規劃線(xiàn)路規模統計匯總表-續
圖表75 軌道交通競爭結構
圖表76 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表77 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈耗時(shí)分析
圖表78 站后工程施工投資占比
圖表79 站前工程施工環(huán)節
圖表80 軌道交通區間種類(lèi)
圖表81 南京1號線(xiàn)區間造價(jià)對比
圖表82 側式車(chē)站示意圖
圖表83 島式車(chē)站示意圖
圖表84 車(chē)站施工方法
圖表85 無(wú)砟軌道的優(yōu)缺點(diǎn)
圖表86 站后工程施工環(huán)節
圖表87 站后施工投資占比
圖表88 供電系統組成
圖表89 供電系統核心設備
圖表90 軌道交通自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈
圖表91 監控系統構成
圖表92 信號系統構成
圖表93 監控系統市場(chǎng)份額
圖表94 信號系統型號系統供貨體系及技術(shù)來(lái)源
圖表95 地鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表96 地鐵運營(yíng)模式分類(lèi)及其代表性城市介紹
圖表97 中國地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表98 中國地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖梳理
圖表99 2014-2022年中國地鐵運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度情況
圖表100 2022年內地城市地鐵運營(yíng)里程
圖表101 2022年內地城市地鐵線(xiàn)網(wǎng)密度TOP 10
圖表102 2023年地鐵公司營(yíng)收及利潤情況
圖表103 輕軌與其他主要城市軌道交通的區別
圖表104 城市軌道交通/輕軌申報新輪建設規劃條件
圖表105 2018-2022年中國輕軌運營(yíng)路線(xiàn)里程變化及占比統計
圖表106 國內輕軌推廣面臨的主要障礙
圖表107 2018-2022年中國磁浮交通線(xiàn)路運營(yíng)里程及占比
圖表108 高鐵特點(diǎn)
圖表109 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表110 高鐵行業(yè)全景圖譜
圖表111 中國高鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表112 2012-2022年中國高鐵營(yíng)業(yè)里程及比重
圖表113 2016-2022年中國鐵路動(dòng)車(chē)組保有量統計情況
圖表114 中國高鐵發(fā)展趨勢
圖表115 2030-2035年中國高鐵營(yíng)運里程預測
圖表116 2030-2035年中國高鐵營(yíng)運里程新投產(chǎn)高鐵里程數預測
圖表117 全球軌道交通裝備行業(yè)分類(lèi)
圖表118 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈結構梳理
圖表119 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景
圖表120 2012-2023年中國軌道交通裝備市場(chǎng)規模走勢
圖表121 2022年中國軌道交通裝備行業(yè)細分市場(chǎng)結構統計情況
圖表122 我國軌道交通裝備市場(chǎng)主要企業(yè)競爭優(yōu)勢情況
圖表123 時(shí)代電氣軌道交通裝備業(yè)務(wù)產(chǎn)品線(xiàn)
圖表124 2018-2021年時(shí)代電氣城軌牽引系統訂單數及市占率
圖表125 產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢驅動(dòng)“數字兩化”成效圖
圖表126 軌道交通裝備制造業(yè)的兩化要點(diǎn)關(guān)系
圖表127 數字兩化與產(chǎn)業(yè)集群對企業(yè)轉型路徑影響框架圖
圖表128 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表129 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表130 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司凈利潤及增速
圖表131 2022年上海申通地鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區、銷(xiāo)售模式
圖表132 2022-2023年上海申通地鐵股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表133 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表134 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表135 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司短期償債能力指標
圖表136 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表137 2020-2023年上海申通地鐵股份有限公司運營(yíng)能力指標
圖表138 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表139 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表140 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司凈利潤及增速
圖表141 2022年中國中車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表142 2022年中國中車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表143 2022年中國中車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分銷(xiāo)售模式
圖表144 2023年中國中車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表145 2023年中國中車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表146 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表147 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表148 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司短期償債能力指標
圖表149 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表150 2020-2023年中國中車(chē)股份有限公司運營(yíng)能力指標
圖表151 湘電集團發(fā)展歷程
圖表152 2020-2023年湘潭電機股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表153 2020-2023年湘潭電機股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表154 2020-2023年湘潭電機股份有限公司凈利潤及增速
圖表155 2022年湘潭電機股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區
圖表156 2022-2023年湘潭電機股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表157 2020-2023年湘潭電機股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表158 2020-2023年湘潭電機股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表159 2020-2023年湘潭電機股份有限公司短期償債能力指標
圖表160 2020-2023年湘潭電機股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表161 2020-2023年湘潭電機股份有限公司運營(yíng)能力指標
圖表162 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表163 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表164 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司凈利潤及增速
圖表165 2022年晉西車(chē)軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區、銷(xiāo)售模式
圖表166 2022-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表167 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表168 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表169 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司短期償債能力指標
圖表170 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表171 2020-2023年晉西車(chē)軸股份有限公司運營(yíng)能力指標
圖表172 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表173 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表174 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司凈利潤及增速
圖表175 2022年南京康尼機電股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區、銷(xiāo)售模式
圖表176 2022-2023年南京康尼機電股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況
圖表177 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表178 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表179 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司短期償債能力指標
圖表180 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表181 2020-2023年南京康尼機電股份有限公司運營(yíng)能力指標
圖表182 城市軌交企業(yè)主要投融資模式
圖表183 2022年中國城市軌道交通新增PPP中標項目表
圖表184 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(一)
圖表185 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(二)
圖表186 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(三)
圖表187 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(四)
圖表188 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(五)
圖表189 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(六)
圖表190 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(七)
圖表191 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(八)
圖表192 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(九)
圖表193 截至2022年底中國城市軌道交通已開(kāi)通運營(yíng)PPP線(xiàn)路統計(十)
圖表194 截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開(kāi)通、部分站段仍在建PPP線(xiàn)路統計(一)
圖表195 截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開(kāi)通、部分站段仍在建PPP線(xiàn)路統計(二)
圖表196 截至2022年底中國城市軌道交通部分站段已開(kāi)通、部分站段仍在建PPP線(xiàn)路統計(三)
圖表197 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(一)
圖表198 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(二)
圖表199 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(三)
圖表200 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(四)
圖表201 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(五)
圖表202 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(六)
圖表203 截至2022年底中國城市軌道交通在建PPP線(xiàn)路統計(七)
圖表204 截至2022年底中國城市軌道交通待開(kāi)工PPP線(xiàn)路統計
圖表205 中國城市軌道交通PPP項目(按城市劃分)(一)
圖表206 中國城市軌道交通PPP項目(按城市劃分)(二)
圖表207 中國城市軌道交通PPP項目(按城市劃分)(三)
圖表208 中國城市軌道交通PPP項目(按城市劃分)(四)
圖表209 中國城市軌道交通PPP項目(按城市劃分)(五)
圖表210 城市軌道交通與設備行業(yè)投資價(jià)值四維度評估表
圖表211 中投市場(chǎng)機會(huì )矩陣:城市軌道交通與設備行業(yè)
圖表212 中投產(chǎn)業(yè)生命周期圖:城市軌道交通與設備行業(yè)
圖表213 城軌基礎設施智慧運維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目總投資
圖表214 城軌基礎設施智慧運維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目具體進(jìn)度安排
圖表215 軌道交通智能識別終端產(chǎn)業(yè)化項目總投資
圖表216 軌道交通智能識別終端產(chǎn)業(yè)化項目具體進(jìn)度安排
圖表217 軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目總投資
圖表218 軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設項目具體進(jìn)度安排
圖表219 設備監測(監控)系統產(chǎn)品技術(shù)平臺開(kāi)發(fā)及擴產(chǎn)項目投資概算
圖表220 設備監測(監控)系統產(chǎn)品技術(shù)平臺開(kāi)發(fā)及擴產(chǎn)項目實(shí)施進(jìn)度表
圖表221 智慧城軌建設藍圖
圖表222 附件1:智慧城軌實(shí)現目標和路徑表
圖表223 2020-3030年北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃示意圖
圖表224 軌道網(wǎng)重點(diǎn)建設工程
圖表225 青島市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)示意圖
圖表226 廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃線(xiàn)路一覽表(一)
圖表227 廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃線(xiàn)路一覽表(二)
圖表228 深圳市城市軌道交通第五期建設規劃線(xiàn)路基本情況一覽表
圖表229 佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021-2026年)示意圖
圖表230 “十四五”時(shí)期東莞市軌道交通發(fā)展指標
圖表231 “十四五”期間東莞市軌道交通建設項目庫
圖表232 廈門(mén)市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃圖(草案)
圖表233 軌道交通建設項目
圖表234 南昌市第二輪城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃

我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展取得新的巨大成就,產(chǎn)業(yè)結構升級加快,人民生活不斷改善,中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。從總體上說(shuō),中國經(jīng)濟保持平穩較快發(fā)展的基本條件和長(cháng)期向好的基本趨勢不會(huì )發(fā)生根本改變。

近年來(lái),在國家政策的大力扶持和業(yè)內企業(yè)的不斷努力下,城市軌道交通行業(yè)持續良好發(fā)展勢頭。截至2023年12月31日,31個(gè)。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有55個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路306條,運營(yíng)里程10165.7公里,車(chē)站5897座;2023年全年,新增城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路16條,新增運營(yíng)里程581.7公里,新增紅河和咸陽(yáng)2個(gè)城市首次開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通。2024年5月,31個(gè)。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有54個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路310條,運營(yíng)里程10286.2公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)349萬(wàn)列次,完成客運量27.9億人次,進(jìn)站量16.7億人次。

軌道交通裝備是我國在高端制造領(lǐng)域的重要組成部分,也是自主創(chuàng )新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。隨著(zhù)人口向大都市集聚,軌道交通作為中心城市、都市圈和城市群發(fā)展的重要基礎,也迎來(lái)了大發(fā)展的機遇。我國軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規模由2018年的6537億元增長(cháng)到2022年的9673億元,年均復合增長(cháng)率達10.3%。

2023年7月12日,交通運輸部關(guān)于發(fā)布《城市軌道交通運力負荷評估規范》等30項交通運輸行業(yè)標準的公告,其中《城市軌道交通運力負荷評估規范》(JT/T 1469-2023)標準規定了城市軌道交通運力負荷評估的基本要求、評估指標體系、評估方法。2023年8月,交通運輸部印發(fā)了《城市軌道交通運營(yíng)安全評估管理辦法》,共8章50條,包括總則、初期運營(yíng)前安全評估、正式運營(yíng)前安全評估、運營(yíng)期間安全評估、第三方安全評估機構、相關(guān)要求、運營(yíng)安全專(zhuān)家、附則等章節以及3個(gè)附件(初期運營(yíng)前、正式運營(yíng)前和運營(yíng)期間安全評估報告的基本格式要求)。在國家制定的指導方針下,城市軌道交通行業(yè)將會(huì )積極發(fā)展,從而帶動(dòng)城市軌道交通裝備行業(yè)大力發(fā)展,以輔助城市軌道交通行業(yè)實(shí)現遠景目標。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國未來(lái)產(chǎn)業(yè)之城市軌道交通與設備行業(yè)深度分析及發(fā)展規劃咨詢(xún)建議報告》共十三章,依托龐大的調研體系,結合科學(xué)的研究方法,通過(guò)對城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現狀、區域市場(chǎng)、優(yōu)勢企業(yè)、投資項目、政策法規、發(fā)展規劃等方面進(jìn)行細致深入的分析,幫助客戶(hù)全面把握城市軌道交通行業(yè)的總體發(fā)展狀況。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、交通運輸部、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國城市軌道交通協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。此報告是您跟蹤城市軌道交通行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、編寫(xiě)產(chǎn)業(yè)規劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。

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2024-2028年中國未來(lái)產(chǎn)業(yè)之城市軌道交通與設備行業(yè)深度分析及發(fā)展規劃咨詢(xún)建議報告

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    電子行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位電子行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位

    哈爾濱最佳項目策劃智庫單位哈爾濱最佳項目策劃智庫單位

    深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位

    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

    重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位

    中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )

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