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2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

首次出版:2015年10月最新修訂:2024年4月交付方式:特快專(zhuān)遞(2-3天送達)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)基本概述
1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的概念闡釋
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的定義
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)特點(diǎn)
1.1.3 行業(yè)發(fā)展必然性
1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的區別
1.2.1 車(chē)輛來(lái)源
1.2.2 用車(chē)費用
1.2.3 服務(wù)方式
第二章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 國際經(jīng)濟發(fā)展形勢
2.1.2 中國經(jīng)濟運行現狀
2.1.3 經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析
2.2 需求環(huán)境
2.2.1 出租車(chē)業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)
2.2.2 顛覆性的用車(chē)服務(wù)
2.2.3 專(zhuān)車(chē)競爭優(yōu)勢巨大
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 中國租車(chē)市場(chǎng)規模
2.3.2 汽車(chē)短租發(fā)展潛力
2.3.3 汽車(chē)短租市場(chǎng)前景
2.4 社會(huì )效益
2.4.1 調用閑置車(chē)輛
2.4.2 新增就業(yè)機會(huì )
2.4.3 高效調度模式
2.4.4 減少酒駕行為
2.4.5 減少停車(chē)面積
第三章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的政策環(huán)境分析
3.1 我國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策動(dòng)態(tài)分析
3.1.1 禁止私家車(chē)參與
3.1.2 安全管理標準發(fā)布
3.1.3 行業(yè)治理方向明確
3.2 我國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策導向解讀
3.2.1 專(zhuān)車(chē)補貼遭監管
3.2.2 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)合法化
3.2.3 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)管理體系
3.2.4 中央和地方立法協(xié)作
3.3 地方政府對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度
3.3.1 一線(xiàn)城市
3.3.2 其他地區
第四章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)總體分析
4.1 出租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的膠著(zhù)局面
4.1.1 沖擊出租車(chē)市場(chǎng)
4.1.2 二者引發(fā)的戰爭
4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)破冰
4.2 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展狀況分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
4.2.3 行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.4 主要分布地域
4.2.5 標桿企業(yè)戰略
4.2.6 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3 2022-2024年我國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺運作模式
4.3.1 平臺自有模式
4.3.2 勞務(wù)派遣模式
4.3.3 私家司機模式
4.4 2022-2024年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.1 北京
4.4.2 上海
4.4.3 廣州
4.4.4 深圳
4.4.5 杭州
4.5 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)面臨的挑戰
4.5.1 相關(guān)法律界定不明
4.5.2 缺乏正規車(chē)輛供給
4.5.3 黑車(chē)流入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)
4.5.4 面臨出租車(chē)的挑戰
4.6 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
4.6.1 形成良性競爭
4.6.2 完善頂層設計
4.6.3 健全行業(yè)機制
4.6.4 關(guān)注安全問(wèn)題
4.6.5 探索改革措施
第五章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競爭態(tài)勢分析
5.1 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競爭現狀
5.1.1 市場(chǎng)競爭形勢
5.1.2 三足鼎立格局
5.1.3 市場(chǎng)競爭加劇
5.1.4 市場(chǎng)巨頭博弈
5.2 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競爭格局
5.2.1 訂單量市場(chǎng)份額
5.2.2 應用下載量分布
5.2.3 活躍用戶(hù)滲透率
5.2.4 用戶(hù)訂單成功率
5.2.5 用戶(hù)候車(chē)時(shí)間分布
5.3 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)運營(yíng)比較分析
5.3.1 收費情況
5.3.2 司機待遇
5.3.3 結算方式
5.4 重點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
5.4.1 滴滴打車(chē)
5.4.2 Uber中國
5.4.3 神州專(zhuān)車(chē)
第六章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為分析
6.1 移動(dòng)出行用戶(hù)行為特征分析
6.1.1 移動(dòng)出行服務(wù)應用場(chǎng)景
6.1.2 移動(dòng)出行用戶(hù)單次預算
6.1.3 移動(dòng)出行各類(lèi)型使用率
6.1.4 移動(dòng)出行各品牌使用率
6.1.5 移動(dòng)出行的滿(mǎn)意度分析
6.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為特征分析
6.2.1 專(zhuān)車(chē)服務(wù)價(jià)格及應用場(chǎng)景
6.2.2 移動(dòng)專(zhuān)車(chē)使用頻率分析
6.2.3 專(zhuān)車(chē)不同品牌使用頻率
6.2.4 用戶(hù)對專(zhuān)車(chē)品牌的認知度
6.2.5 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)情況分析
6.2.6 用戶(hù)選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)的原因
6.2.7 移動(dòng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)滿(mǎn)意度分析
6.3 監管政策對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.1 大眾對監管政策的態(tài)度
6.3.2 政策對專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.3 對專(zhuān)車(chē)監管措施的關(guān)注
6.4 出租車(chē)類(lèi)應用與專(zhuān)車(chē)類(lèi)應用用戶(hù)對比
6.4.1 用戶(hù)收入對比
6.4.2 教育程度對比
第七章 2022-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢企業(yè)分析
7.1 Uber
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 企業(yè)運營(yíng)分析
7.1.3 企業(yè)商業(yè)模式
7.1.4 推廣實(shí)例分析
7.1.5 企業(yè)國際戰略
7.1.6 企業(yè)本土化動(dòng)態(tài)
7.2 滴滴專(zhuān)車(chē)
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 品牌發(fā)展探索
7.2.3 企業(yè)競爭情況
7.2.4 市場(chǎng)戰略布局
7.2.5 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
7.3 神州專(zhuān)車(chē)
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.3 企業(yè)運營(yíng)分析
7.3.4 品牌市場(chǎng)定位
7.3.5 市場(chǎng)戰略布局
7.3.6 未來(lái)發(fā)展展望
7.4 一號專(zhuān)車(chē)
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 品牌市場(chǎng)定位
7.4.3 市場(chǎng)戰略布局
7.4.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.5 易到用車(chē)
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 企業(yè)運營(yíng)現狀
7.5.3 進(jìn)軍國際市場(chǎng)
7.5.4 企業(yè)戰略合作
第八章 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)投融資狀況及風(fēng)險預警
8.1 企業(yè)投融資現狀
8.1.1 Uber中國
8.1.2 滴滴出行
8.1.3 神州專(zhuān)車(chē)
8.1.4 易到用車(chē)
8.1.5 快的打車(chē)
8.2 市場(chǎng)準入壁壘
8.2.1 車(chē)輛限購
8.2.2 融資難度
8.2.3 品牌建設
8.3 政策風(fēng)險分析
8.3.1 處于監管灰色地帶
8.3.2 行業(yè)面臨政策危機
8.3.3 規避政策風(fēng)險建議
第九章 中投顧問(wèn)對中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)前景趨勢預測
9.1 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)前景展望
9.1.1 行業(yè)發(fā)展潛力
9.1.2 潛在市場(chǎng)空間
9.1.3 行業(yè)發(fā)展方向
9.1.4 市場(chǎng)增速預測
9.2 中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢
9.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢
9.2.2 打通全產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.3 市場(chǎng)格局生變
9.2.4 保持輕資產(chǎn)運作
9.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”出行
附錄
附錄一:《互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)及乘客安全保障標準》
附錄二:《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

圖表目錄
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傳統出租車(chē)數量難以滿(mǎn)足人們出行需求是專(zhuān)車(chē)服務(wù)興起的重要原因之一。有需求就有供給。由互聯(lián)網(wǎng)公司提供的專(zhuān)車(chē)服務(wù)方便、便捷,只要在手機上輸入目的地,輕輕一點(diǎn),就可以選擇不同檔次的專(zhuān)車(chē)來(lái)接自己,在軟件內還可以了解司機過(guò)去的服務(wù)信息及用戶(hù)評價(jià),十分透明。

截至2023年6月30日,全國共有318家網(wǎng)約車(chē)平臺公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加5家,各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證579萬(wàn)本、車(chē)輛運輸證243.4萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(cháng)3.7%、3.3%。網(wǎng)約車(chē)監管信息交互系統6月份共收到訂單信息7.63億單,環(huán)比上升3.7%。

2022年2月,交通運輸部等8部門(mén)聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監管有關(guān)工作的通知》,對多部門(mén)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監管事項進(jìn)行了完善,對處置措施和操作流程進(jìn)行了細化,以便于各級相關(guān)部門(mén)操作實(shí)施,對拒不改正者或下架其App。2023年4月國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”市場(chǎng)監管現代化規劃的通知國發(fā)[2021]30號》中指出:完善網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、汽車(chē)分時(shí)租賃、網(wǎng)絡(luò )貨運等交通運輸新業(yè)態(tài)監管規則和標準。引導平臺企業(yè)提升服務(wù)水平,吸引更多經(jīng)營(yíng)者線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)創(chuàng )業(yè)。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共九章。首先闡釋了互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的概念、特征等,接著(zhù)分析了我國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)和政策環(huán)境。然后對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的運行狀況、競爭態(tài)勢、用戶(hù)行為進(jìn)行了詳實(shí)全面的分析。隨后,報告對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析、投融資狀況分析及投資風(fēng)險預警。最后對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢進(jìn)行了科學(xué)的預測。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、商務(wù)部、中國IT研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問(wèn)原創(chuàng ),未經(jīng)中投顧問(wèn)書(shū)面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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2024-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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    最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)

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    哈爾濱最佳項目策劃智庫單位哈爾濱最佳項目策劃智庫單位

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    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

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    中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研

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