中投顧問(wèn)
中投顧問(wèn)

24小時(shí)免費服務(wù)熱線(xiàn)400-008-1522

2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

首次出版:2016年6月最新修訂:2024年4月交付方式:特快專(zhuān)遞(2-3天送達)

報告屬性:共432頁(yè)、30.1萬(wàn)字、297個(gè)圖表下載目錄 版權聲明

定購電話(huà):0755-82571522、82571566、400-008-1522

24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn):138 0270 8576 定制報告

版本 在線(xiàn)版 電子版+印刷版 在線(xiàn)報告庫(超1000份報告)全庫
優(yōu)惠價(jià) RMB 6800 RMB 7800 RMB 9800
原價(jià) RMB 9600 RMB 9800 -

立即訂購 加入購物車(chē) QQ咨詢(xún) 在線(xiàn)客服

限時(shí)特惠,降價(jià)還增量!

讓您輕松實(shí)現"讀報告自由"!

在線(xiàn)報告庫有超1000份報告,

全庫只需9800元,平均每份報告僅需9.8元!

查看千份報告清單 > 立即訂購在線(xiàn)報告庫 >

中投顧問(wèn)重磅推出產(chǎn)業(yè)研究大腦,是"產(chǎn)業(yè)研究的數字化高效工具",歡迎試用體驗!

產(chǎn)品名稱(chēng) 目標用戶(hù) 核心功能定位 產(chǎn)品介紹 試用申請
產(chǎn)業(yè)研究大腦 政府、企業(yè)內關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導及工作人員 產(chǎn)業(yè)研究工作的一站式解決方案 詳情 > 申請 >
X

申請試用

請完善以下信息,我們顧問(wèn)會(huì )在一個(gè)工作日內與您聯(lián)系

*姓名

*手機號

*政府/園區/機構/企業(yè)名稱(chēng)

您的職務(wù)

您的郵箱

備注

立即申請

X

您的需求已經(jīng)提交!

如果您希望盡早試用體驗,也可以直接聯(lián)系我們。

聯(lián)系電話(huà):   400 008 0586;   0755-82571568

微信掃碼:   掃碼咨詢(xún)

報告目錄內容概述 定制報告

第一章 報廢汽車(chē)回收拆解的基本概述
1.1 報廢汽車(chē)回收利用環(huán)節
1.1.1 處理核心環(huán)節
1.1.2 回收拆解環(huán)節
1.1.3 破碎處理環(huán)節
1.1.4 再制造環(huán)節
1.2 報廢汽車(chē)回收拆解的內涵及價(jià)值
1.2.1 報廢汽車(chē)回收拆解的內涵
1.2.2 汽車(chē)拆解行業(yè)的發(fā)展地位
1.2.3 報廢汽車(chē)可回收資源
1.2.4 具有節能減排效益
1.2.5 助力提升汽車(chē)工業(yè)競爭力
1.2.6 產(chǎn)業(yè)迎合可持續發(fā)展戰略
1.3 報廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結構
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)
第二章 2022-2024年國際報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)綜況
2.1 國際汽車(chē)拆解市場(chǎng)分析
2.1.1 全球汽車(chē)行業(yè)運行現狀分析
2.1.2 各國汽車(chē)平均使用年限分析
2.1.3 國外報廢汽車(chē)回收拆解體系
2.1.4 全球報廢汽車(chē)補貼力度分析
2.1.5 發(fā)達國家汽車(chē)拆解市場(chǎng)可觀(guān)
2.1.6 發(fā)達國家汽車(chē)拆解政策介紹
2.2 美國
2.2.1 報廢汽車(chē)回收利用規模
2.2.2 報廢汽車(chē)處理相關(guān)政策
2.2.3 報廢汽車(chē)回收布局主體
2.2.4 汽車(chē)間接報廢機制分析
2.2.5 美國汽車(chē)回收利用流程
2.2.6 美國事故車(chē)拍賣(mài)狀況
2.3 歐盟
2.3.1 歐盟報廢汽車(chē)回收流程
2.3.2 報廢汽車(chē)回收相關(guān)政策
2.3.3 歐盟動(dòng)力電池回收政策
2.3.4 歐洲汽車(chē)企業(yè)壟斷調查
2.3.5 歐盟汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)規模
2.4 德國
2.4.1 德國報廢汽車(chē)回收拆解綜況
2.4.2 德國報廢汽車(chē)回收法律依據
2.4.3 德國報廢汽車(chē)管理體制建設
2.4.4 德國報廢汽車(chē)主要程序分析
2.4.5 德國報廢汽車(chē)回收拆解體系
2.4.6 德國報廢汽車(chē)拆解回收流程
2.5 日本
2.5.1 報廢汽車(chē)回收拆解狀況
2.5.2 報廢汽車(chē)回收利用機制
2.5.3 報廢汽車(chē)回收利用費用
2.5.4 汽車(chē)回收處理信息管理
2.5.5 日本報廢汽車(chē)拆解流程
2.6 其它國家
2.6.1 法國
2.6.2 瑞典
2.6.3 韓國
第三章 2022-2024年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟概況
3.1.2 對外經(jīng)濟分析
3.1.3 工業(yè)運行情況
3.1.4 固定資產(chǎn)投資
3.1.5 居民收入水平
3.1.6 宏觀(guān)經(jīng)濟展望
3.2 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展綜況
3.2.1 循環(huán)經(jīng)濟的內涵及原則
3.2.2 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規劃分析
3.2.3 循環(huán)經(jīng)濟重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節
3.2.4 我國能耗控制狀況分析
3.2.5 廢棄資源綜合利用行業(yè)
3.2.6 我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展特點(diǎn)
3.3 需求環(huán)境分析
3.3.1 汽車(chē)保有量規模上升
3.3.2 機動(dòng)車(chē)駕駛人數量增長(cháng)
3.3.3 缺陷汽車(chē)召回規模狀況
3.4 汽車(chē)行業(yè)運行
3.4.1 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模狀況
3.4.2 汽車(chē)零部件行業(yè)分析
3.4.3 二手車(chē)市場(chǎng)交易規模
3.4.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數
3.4.5 汽車(chē)商品出口規模
3.4.6 乘用車(chē)新四化指數
3.5 政策環(huán)境分析
3.5.1 報廢汽車(chē)回收重點(diǎn)政策匯總
3.5.2 汽車(chē)回收拆解的標準動(dòng)態(tài)
3.5.3 汽車(chē)強制報廢的相關(guān)政策
3.5.4 老舊汽車(chē)報廢補貼標準
3.5.5 報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法
3.5.6 報廢機動(dòng)車(chē)管理辦法實(shí)施細則
3.5.7 汽車(chē)零部件再制造管理辦法
第四章 2022-2024年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國報廢汽車(chē)回收狀況分析
4.1.1 理論報廢汽車(chē)規模
4.1.2 報廢汽車(chē)回收規模
4.1.3 報廢汽車(chē)回收率規模
4.1.4 報廢汽車(chē)回收價(jià)格
4.1.5 報廢汽車(chē)回收模式
4.1.6 回收企業(yè)的準入門(mén)檻
4.2 中國報廢汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1 汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2 汽車(chē)拆解市場(chǎng)發(fā)展規模
4.2.3 回收拆解企業(yè)數量規模
4.2.4 汽車(chē)拆解市場(chǎng)收入來(lái)源
4.2.5 汽車(chē)拆解市場(chǎng)利潤構成
4.3 報廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)的競爭主體
4.3.1 汽車(chē)零部件制造商
4.3.2 縱向延伸拆解企業(yè)
4.3.3 空間延伸拆解企業(yè)
4.3.4 橫向延伸拆解企業(yè)
4.4 報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)SWOT分析
4.4.1 發(fā)展優(yōu)勢
4.4.2 發(fā)展劣勢
4.4.3 發(fā)展機會(huì )
4.4.4 發(fā)展威脅
4.5 報廢汽車(chē)拆解回收區域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.5.1 山東省
4.5.2 湖北省
4.5.3 浙江省
4.5.4 北京市
4.5.5 西安市
4.5.6 上海市
4.5.7 深圳市
4.6 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.6.1 汽車(chē)回收價(jià)格低
4.6.2 回收渠道不規范
4.6.3 政策管理問(wèn)題分析
4.6.4 車(chē)主存在思維誤區
4.6.5 拆解技術(shù)有待提高
4.6.6 資源再利用水平低
4.7 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展對策
4.7.1 拆車(chē)行業(yè)后期發(fā)展思路
4.7.2 拆車(chē)行業(yè)整體發(fā)展建議
4.7.3 強化法律法規與行業(yè)規范
4.7.4 建立汽車(chē)拆解生態(tài)循環(huán)系統
4.7.5 逐步提高回收拆解經(jīng)濟效益
4.7.6 建立報廢汽車(chē)回收責任制度
4.7.7 充分發(fā)揮保險行業(yè)杠桿效應
4.7.8 加強車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣及應用
4.8 報廢汽車(chē)回收拆解的環(huán)境問(wèn)題及綠色發(fā)展對策
4.8.1 拆解過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題及對策
4.8.2 拆解廠(chǎng)區設施的環(huán)境問(wèn)題與對策
4.8.3 拆解企業(yè)的環(huán)境管理問(wèn)題與對策
4.8.4 報廢汽車(chē)綠色回收拆解發(fā)展建議
4.8.5 報廢汽車(chē)回收拆解的環(huán)境管理對策
4.9 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的稅收優(yōu)惠問(wèn)題及對策
4.9.1 汽車(chē)回收企業(yè)稅負壓力大
4.9.2 稅收優(yōu)惠政策的實(shí)施現狀
4.9.3 稅收優(yōu)惠政策存在的問(wèn)題
4.9.4 稅收優(yōu)惠政策發(fā)展的建議
第五章 2022-2024年互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)
5.1 2022-2024年汽車(chē)電商運行綜況
5.1.1 汽車(chē)電商發(fā)展環(huán)境
5.1.2 汽車(chē)電商主要領(lǐng)域
5.1.3 汽車(chē)電商平臺分析
5.1.4 汽車(chē)電商市場(chǎng)規模分析
5.1.5 汽車(chē)電商資本市場(chǎng)狀況
5.2 報廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)
5.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”汽車(chē)拆解思路
5.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”汽車(chē)拆解模式
5.2.3 汽車(chē)拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級方案
5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.5 互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造
5.3 報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局
5.3.1 LKQ
5.3.2 Callpart
5.3.3 路邁網(wǎng)
5.3.4 二手熊貓網(wǎng)
5.4 汽車(chē)拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙
5.4.1 報廢汽車(chē)回收難
5.4.2 缺乏信息追溯體系
5.4.3 行業(yè)存在縱向壟斷
5.4.4 專(zhuān)業(yè)數據庫不完善
第六章 2022-2024年中國報廢汽車(chē)回收拆解細分市場(chǎng)分析
6.1 報廢新能源汽車(chē)回收拆解
6.1.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模統計
6.1.2 報廢新能源汽車(chē)主要危害
6.1.3 公司布局新能源汽車(chē)回收
6.1.4 報廢新能源汽車(chē)拆解問(wèn)題
6.1.5 報廢新能源汽車(chē)拆解建議
6.1.6 報廢新能源汽車(chē)拆解方向
6.2 發(fā)動(dòng)機回收拆解
6.2.1 車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)狀況
6.2.2 發(fā)動(dòng)機拆解需求分析
6.2.3 發(fā)動(dòng)機回收拆解流程
6.2.4 發(fā)動(dòng)機再造的影響因素
6.3 動(dòng)力電池回收拆解
6.3.1 動(dòng)力電池回收拆解介紹
6.3.2 動(dòng)力電池回收的政策環(huán)境
6.3.3 動(dòng)力電池回收總量分析
6.3.4 動(dòng)力電池回收企業(yè)規模
6.3.5 動(dòng)力電池回收典型企業(yè)
6.3.6 動(dòng)力電池回收利用成本
6.3.7 動(dòng)力電池回收渠道及問(wèn)題
6.3.8 動(dòng)力電池的回收規模預測
6.4 電機回收拆解
6.4.1 電機市場(chǎng)發(fā)展情況
6.4.2 電機發(fā)展現存問(wèn)題
6.4.3 電機市場(chǎng)發(fā)展建議
6.4.4 電機人工拆解工藝
6.4.5 自動(dòng)化拆解方案設計
6.4.6 人工及自動(dòng)拆解對比
6.5 輪胎回收利用
6.5.1 廢輪胎回收利用價(jià)值
6.5.2 廢輪胎的產(chǎn)生規模
6.5.3 廢輪胎回收價(jià)格走勢
6.5.4 廢輪胎翻新行業(yè)分析
6.5.5 廢舊輪胎的綜合利用
6.5.6 汽車(chē)輪胎回收拆解流程
6.5.7 廢舊輪胎綜合利用規范
6.5.8 廢舊輪胎回收現存問(wèn)題
6.5.9 廢舊輪胎回收利用建議
6.6 報廢汽車(chē)金屬的回收拆解
6.6.1 廢鋼鐵回收價(jià)值分析
6.6.2 廢鋼供給及消耗情況
6.6.3 廢鋼回收利用規劃
6.6.4 廢有色金屬的來(lái)源
6.6.5 再生有色金屬產(chǎn)量
6.6.6 廢有色金屬回收空間
6.6.7 廢有色金屬回收規范
6.6.8 報廢汽車(chē)金屬材料占比
6.6.9 報廢汽車(chē)金屬材料回收
6.6.10 汽車(chē)金屬回收工藝流程
6.7 報廢汽車(chē)塑料的回收拆解
6.7.1 廢舊塑料回收利用意義
6.7.2 廢塑料回收總量規模
6.7.3 廢塑料回收利用產(chǎn)值
6.7.4 報廢汽車(chē)塑料的回收拆解
6.8 報廢汽車(chē)玻璃的回收拆解
6.8.1 廢玻璃回收價(jià)值分析
6.8.2 廢玻璃產(chǎn)量規模分析
6.8.3 廢玻璃回收規模分析
6.8.4 報廢汽車(chē)玻璃的回收利用
第七章 2022-2024年中國報廢汽車(chē)回收再制造行業(yè)分析
7.1 再制造行業(yè)發(fā)展狀況分析
7.1.1 國外產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)具有減排效益
7.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
7.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展存在挑戰
7.1.6 行業(yè)發(fā)展未來(lái)展望
7.1.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
7.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1 汽車(chē)再制造行業(yè)概述
7.2.2 汽車(chē)再制造的產(chǎn)業(yè)鏈
7.2.3 汽車(chē)再制造企業(yè)運作模式
7.2.4 汽車(chē)再制造試點(diǎn)企業(yè)名單
7.2.5 汽車(chē)再制造關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域
7.2.6 汽車(chē)再制造發(fā)展制約因素
7.2.7 汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展前景
7.3 報廢汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1 汽車(chē)零部件再制造綜述
7.3.2 汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 汽車(chē)零部件再制造行業(yè)狀況
7.3.4 主要汽車(chē)零部件再制造發(fā)展
7.3.5 報廢汽車(chē)零部件再制造效益
7.3.6 汽車(chē)零部件再制造現存問(wèn)題
7.3.7 汽車(chē)零部件再制造發(fā)展重點(diǎn)
7.3.8 汽車(chē)零部件再制造發(fā)展前景
7.3.9 汽車(chē)零部件再制造技術(shù)趨勢
第八章 中國報廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)分析
8.1 報廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)綜況
8.1.1 國外汽車(chē)拆解的專(zhuān)業(yè)化系統
8.1.2 日本報廢汽車(chē)廢油處理工藝
8.1.3 報廢汽車(chē)整車(chē)分解回收流程
8.1.4 報廢汽車(chē)拆解設備配置原則
8.2 報廢汽車(chē)回收與拆解技術(shù)分析
8.2.1 相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析
8.2.2 拆解方法的確定
8.2.3 材料回收技術(shù)
8.2.4 經(jīng)濟性評價(jià)技術(shù)
8.2.5 技術(shù)方案流程
8.2.6 柔性拆解方案
8.3 報廢汽車(chē)拆解的工藝流程
8.3.1 定位作業(yè)拆解
8.3.2 流水線(xiàn)作業(yè)拆解
8.3.3 整車(chē)破碎作業(yè)
8.4 報廢汽車(chē)綠色拆解技術(shù)分析
8.4.1 報廢汽車(chē)綠色拆解理念
8.4.2 報廢汽車(chē)綠色評價(jià)指標
8.4.3 綠色拆解環(huán)保節能方案
第九章 2021-2024年報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 美國LKQ公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3 主要業(yè)務(wù)部分
9.1.4 企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1.6 業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.1.7 區域業(yè)務(wù)布局
9.1.8 企業(yè)發(fā)展戰略
9.2 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 循環(huán)產(chǎn)業(yè)板塊
9.2.3 循環(huán)業(yè)務(wù)運營(yíng)
9.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.5 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.7 財務(wù)狀況分析
9.2.8 核心競爭力分析
9.2.9 未來(lái)前景展望
9.3 格林美股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 報廢汽車(chē)業(yè)務(wù)
9.3.3 電池回收業(yè)務(wù)
9.3.4 技術(shù)創(chuàng )新水平
9.3.5 項目盈利測算
9.3.6 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.7 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.8 財務(wù)狀況分析
9.3.9 核心競爭力分析
9.3.10 公司發(fā)展戰略
9.3.11 未來(lái)前景展望
9.4 怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 主要業(yè)務(wù)模式
9.4.3 布局汽車(chē)拆解
9.4.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.6 財務(wù)狀況分析
9.4.7 核心競爭力分析
9.4.8 公司發(fā)展戰略
9.4.9 未來(lái)前景展望
9.5 江蘇華宏科技股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
9.5.3 再生資源板塊
9.5.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.6 財務(wù)狀況分析
9.5.7 核心競爭力分析
9.5.8 公司發(fā)展戰略
9.6 遼寧隆運環(huán)保科技股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 業(yè)務(wù)發(fā)展布局
9.6.3 商業(yè)模式分析
9.6.4 回收模式分析
9.6.5 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.6 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.7 財務(wù)狀況分析
9.6.8 商業(yè)模式分析
9.6.9 風(fēng)險因素分析
9.7 中國再生資源開(kāi)發(fā)有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2 公司運營(yíng)數據
9.7.3 主要業(yè)務(wù)體系
9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
9.7.5 產(chǎn)業(yè)園區介紹
9.7.6 汽車(chē)拆解項目
9.7.7 廢鋼破碎項目
9.8 其它
9.8.1 廣東省金屬回收有限公司
9.8.2 成都興原再生資源投資有限公司
9.8.3 天津國聯(lián)報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司
9.8.4 天津新能再生資源有限公司
9.8.5 哈爾濱市金回報廢汽車(chē)回收有限公司
9.8.6 安徽省微商資源再生有限責任公司
第十章 2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資機遇及風(fēng)險分析
10.1 汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)投資機遇分析
10.1.1 汽車(chē)回收拆解的投資機會(huì )
10.1.2 上市公司投資布局加快
10.1.3 柔性拆解系統研發(fā)加快
10.1.4 成為盤(pán)活汽車(chē)消費的推手
10.1.5 成為碳中和戰略發(fā)展重點(diǎn)
10.2 報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)投資盈利要素分析
10.2.1 利潤點(diǎn)分析
10.2.2 利潤對象分析
10.2.3 利潤杠桿分析
10.2.4 利潤來(lái)源分析
10.2.5 利潤屏障分析
10.3 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資項目動(dòng)態(tài)
10.3.1 2022年投資項目動(dòng)態(tài)
10.3.2 2023年投資項目動(dòng)態(tài)
10.3.3 2024年投資項目動(dòng)態(tài)
10.4 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資風(fēng)險及建議
10.4.1 經(jīng)濟政策風(fēng)險
10.4.2 市場(chǎng)競爭風(fēng)險
10.4.3 企業(yè)管理風(fēng)險
10.4.4 財務(wù)營(yíng)運風(fēng)險
10.4.5 技術(shù)人才風(fēng)險
10.4.6 行業(yè)投資建議
第十一章 中投顧問(wèn)對中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
11.1 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展前景預測
11.1.1 報廢汽車(chē)回收利用目標
11.1.2 汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
11.1.3 行業(yè)競爭發(fā)展格局展望
11.1.4 汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線(xiàn)
11.1.5 汽車(chē)拆解技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)
11.1.6 動(dòng)力電池回收拆解重點(diǎn)
11.2 報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢
11.2.1 行業(yè)整體發(fā)展趨勢
11.2.2 二手車(chē)回購計劃加快
11.2.3 政策環(huán)境加快完善
11.2.4 綠色高效發(fā)展趨勢
11.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢
11.3 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)預測分析
11.3.1 2024-2028年中國汽車(chē)理論報廢量預測
11.3.2 2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解規模預測
11.3.3 2024-2028年中國汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)規模預測
附錄:
附錄一:報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法
附錄二:機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定
附錄三:報廢汽車(chē)破碎技術(shù)規范
附錄四:全國報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)名單
附錄五:汽車(chē)零部件再制造規范管理暫行辦法
附錄六:汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案

圖表目錄
圖表目錄請咨詢(xún)客服

報廢汽車(chē)處理流程發(fā)起于報廢汽車(chē)的最終用戶(hù),終止于最終處理公司(如鋼廠(chǎng)、橡膠廠(chǎng)、塑料廠(chǎng)等等)和維修企業(yè)(再制造零部件重新應用)。連接報廢汽車(chē)和最終處理公司的四個(gè)核心環(huán)節分別是:回收、拆解、再制造、破碎。作為報廢汽車(chē)處理基礎的回收拆解是報廢汽車(chē)處理的重要環(huán)節。汽車(chē)回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種,在汽車(chē)保有量趨于飽滿(mǎn)的情況下,發(fā)展汽車(chē)拆解行業(yè)是每一個(gè)國家的必然選擇。

對國外報廢汽車(chē)回收拆解體系進(jìn)行比較可以發(fā)現。在經(jīng)濟責任方面,德國與瑞典的模式相同,都是生產(chǎn)者付費。至于美國,其廢舊汽車(chē)再生利用體系總體上并不屬于EPR模式,但在有關(guān)汽車(chē)安全及環(huán)保等總體法規的約束下,在市場(chǎng)經(jīng)濟利益的驅動(dòng)下,也可以很好地解決廢舊汽車(chē)的回收管理問(wèn)題。

隨著(zhù)汽車(chē)報廢輛進(jìn)入上升周期和產(chǎn)業(yè)政策的影響,我國汽車(chē)拆解行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。企業(yè)規模方面,根據商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司的數據,截止到2022年10月11日,全國報廢機動(dòng)車(chē)回收資質(zhì)企業(yè)已達1268家,較2021年底增加了300多家。報廢機動(dòng)車(chē)回收量方面。根據商務(wù)部統計,2021年報廢汽車(chē)回收拆解數僅為249.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)高達20.7%。近五年來(lái)復合增長(cháng)率為9.4%,保持高增長(cháng)態(tài)勢。汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)規模從2017年18.53億元快速增長(cháng)至2021年143.24億元,年均復合增長(cháng)率為66.74%,保持較快增長(cháng)態(tài)勢。汽車(chē)零部件制造商、再生服務(wù)商、汽車(chē)拆解服務(wù)商將充分受益。

政策層面,報廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)逐步規范化發(fā)展。2021年6月9日,工信部等四部委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》,該制度強制性明確生產(chǎn)者對產(chǎn)品的全生命周期負責,對產(chǎn)品報廢與處置承擔責任,生產(chǎn)者責任延伸制度根本理順了生產(chǎn)者與回收者的利益關(guān)系,有助于促進(jìn)產(chǎn)品回收技術(shù)提升和回收的產(chǎn)業(yè)化、經(jīng)濟化運行。2021年7月,國家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規劃》指出,要推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理和廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng),同時(shí)強化行業(yè)監管,嚴厲打擊非法改裝拼裝、拆解處理等行為,加大查處和懲罰力度。2022年7月,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《報廢機動(dòng)車(chē)拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規范》(HJ 348-2022),該標準自2022年10月1日起實(shí)施。

2022年全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.17億輛,其中汽車(chē)3.19億輛。汽車(chē)保有量的不斷增加,意味著(zhù)由報廢汽車(chē)引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題將日益嚴峻,亟需大力推動(dòng)報廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展。對報廢汽車(chē)進(jìn)行合理回收再利用,不僅有利于保障道路交通安全,減輕環(huán)境污染,緩解資源緊張,還在不同程度上降低了汽車(chē)廠(chǎng)商的成本,增加經(jīng)營(yíng)效益?梢(jiàn),報廢汽車(chē)回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展潛力。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十一章。報告首先介紹了報廢汽車(chē)回收拆解的相關(guān)概述、國際報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展狀況及中國報廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。其次深入分析了中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展狀況、報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)、報廢汽車(chē)回收拆解細分市場(chǎng)、報廢汽車(chē)回收再制造產(chǎn)業(yè)狀況及報廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)。接著(zhù)報告對國內報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)及報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資機遇及風(fēng)險預警進(jìn)行詳細分析,并對報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢及市場(chǎng)規模進(jìn)行科學(xué)預測分析。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、財政部、工信部、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國物資再生協(xié)會(huì )、中國再生資源回收利用協(xié)會(huì )、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對報廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

本報告目錄與內容系中投顧問(wèn)原創(chuàng ),未經(jīng)中投顧問(wèn)書(shū)面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

如果報告內容未能滿(mǎn)足您的需求,請了解我們的報告定制服務(wù)>>

2024-2028年中國報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

    中投影響力

    資質(zhì)榮譽(yù) 媒體合作 公司動(dòng)態(tài)

    外商投資企業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位外商投資企業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位

    最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)最具品牌價(jià)值行業(yè)門(mén)戶(hù)

    發(fā)改委十佳創(chuàng  )新案例金典獎發(fā)改委十佳創(chuàng )新案例金典獎

    電子行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位電子行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)單位

    哈爾濱最佳項目策劃智庫單位哈爾濱最佳項目策劃智庫單位

    深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位

    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

    重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位

    中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )中投顧問(wèn)協(xié)辦的濟陽(yáng)區(深圳) "新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"專(zhuān)題推介會(huì )

    中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓

    中投顧問(wèn)為珠海全市招商系統培訓產(chǎn)業(yè)招商大腦獲得圓滿(mǎn)成功中投顧問(wèn)為珠海全市招商系統培訓產(chǎn)業(yè)招商大腦獲得圓滿(mǎn)成功

    中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓

    中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研

    湖州市吳興區駐深辦來(lái)訪(fǎng)中投顧問(wèn)湖州市吳興區駐深辦來(lái)訪(fǎng)中投顧問(wèn)

    河北邢臺南宮市駐深領(lǐng)導赴中投顧問(wèn)拜訪(fǎng)河北邢臺南宮市駐深領(lǐng)導赴中投顧問(wèn)拜訪(fǎng)

    中投顧問(wèn)陪同廣州某經(jīng)開(kāi)區領(lǐng)導赴外商協(xié)會(huì )治談合作中投顧問(wèn)陪同廣州某經(jīng)開(kāi)區領(lǐng)導赴外商協(xié)會(huì )治談合作

    微信掃一掃關(guān)注公眾號"中投顧問(wèn)"(ID :touziocn),回復""即可獲取。

    知道了
    QQ咨詢(xún)
    在線(xiàn)客服