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2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)
1.1.1 新能源汽車(chē)的定義
1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述
1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
1.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
1.2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)
1.3 純電動(dòng)汽車(chē)概述
1.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)的定義
1.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢
1.3.3 純電動(dòng)汽車(chē)結構原理
1.4 燃料電池汽車(chē)概述
1.4.1 燃料電池汽車(chē)的定義
1.4.2 燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
第二章 2022-2024年新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 全球宏觀(guān)經(jīng)濟形勢
2.1.2 中國宏觀(guān)經(jīng)濟概況
2.1.3 中國工業(yè)生產(chǎn)形勢
2.1.4 中國消費市場(chǎng)特征
2.1.5 中國宏觀(guān)經(jīng)濟展望
2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行
2.2.1 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
2.2.2 重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)競爭
2.2.3 中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模
2.2.4 中國汽車(chē)技術(shù)發(fā)展
2.3 社會(huì )環(huán)境分析
2.3.1 能源消費結構分析
2.3.2 空氣質(zhì)量狀況分析
2.3.3 汽車(chē)排放與相關(guān)標準
2.3.4 新能源汽車(chē)戰略意義
2.4 專(zhuān)利技術(shù)環(huán)境
2.4.1 專(zhuān)利申請規模變化
2.4.2 專(zhuān)利申請區域分布
2.4.3 專(zhuān)利申請技術(shù)構成
2.4.4 專(zhuān)利申請人情況
2.4.5 技術(shù)創(chuàng )新熱點(diǎn)分析
第三章 2022-2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
3.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機遇
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負極材料
3.2.4 電解液
3.2.5 鋰電池生產(chǎn)設備
3.2.6 鎳鈷鋰礦資源
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動(dòng)力電池
3.3.2 電機系統
3.3.3 電控系統
3.3.4 熱管理系統
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車(chē)行業(yè)
3.4.2 充電設備行業(yè)
3.4.3 新能源汽車(chē)后市場(chǎng)
第四章 2022-2024年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2022-2024年世界新能源汽車(chē)發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 各國產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3 全球市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢
4.1.4 全球市場(chǎng)銷(xiāo)量規模
4.1.5 全球區域發(fā)展情況
4.1.6 企業(yè)競爭格局分析
4.2 2022-2024年部分地區及國家新能源汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 印度
4.3 2022-2024年全球不同類(lèi)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分布
4.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)分布
4.3.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)分布
4.3.4 燃料電池車(chē)的市場(chǎng)分布
第五章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2022-2024年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行情況
5.1.1 產(chǎn)銷(xiāo)規模
5.1.2 產(chǎn)品結構
5.1.3 市場(chǎng)格局
5.1.4 市場(chǎng)滲透率
5.1.5 銷(xiāo)售模式
5.1.6 企業(yè)數量
5.1.7 人才需求
5.1.8 產(chǎn)品滿(mǎn)意度
5.2 2022-2024年新能源汽車(chē)行業(yè)區域動(dòng)態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 深圳市
5.2.3 廣州市
5.2.4 武漢市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.3.1 疫情對新能源汽車(chē)的影響
5.3.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
5.3.3 新能源汽車(chē)發(fā)展法制問(wèn)題
5.3.4 新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)瓶頸
5.3.5 新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題分析
5.4 中國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對策及戰略
5.4.1 新能源汽車(chē)近期發(fā)展對策
5.4.2 新能源汽車(chē)中遠期發(fā)展戰略
5.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展策略
5.4.4 完善新能源汽車(chē)法律法規
5.4.5 解決新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題
第六章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)不同功能汽車(chē)發(fā)展分析
6.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源乘用車(chē)產(chǎn)量
6.1.2 新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.1.3 乘用車(chē)車(chē)型級別分布
6.1.4 熱銷(xiāo)車(chē)型參數對比
6.1.5 企業(yè)競爭格局分析
6.1.6 乘用車(chē)上險結構
6.1.7 區域市場(chǎng)分布
6.2 新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)生產(chǎn)規模
6.2.2 市場(chǎng)銷(xiāo)售規模
6.2.3 細分市場(chǎng)情況
6.2.4 區域市場(chǎng)分布
6.2.5 企業(yè)競爭格局
6.2.6 技術(shù)發(fā)展水平
6.3 新能源貨車(chē)市場(chǎng)分析
6.3.1 貨車(chē)銷(xiāo)售規模
6.3.2 細分市場(chǎng)結構
6.3.3 市場(chǎng)競爭格局
6.3.4 區域分布情況
6.3.5 技術(shù)發(fā)展水平
6.4 新能源專(zhuān)用車(chē)發(fā)展綜述
6.4.1 市場(chǎng)產(chǎn)量分析
6.4.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
6.4.3 細分市場(chǎng)分析
6.4.4 企業(yè)競爭分析
6.4.5 區域市場(chǎng)分析
6.4.6 市場(chǎng)前景分析
第七章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)不同類(lèi)型汽車(chē)發(fā)展分析
7.1 插電式混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展政策支撐
7.1.2 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.1.3 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規模
7.1.4 進(jìn)出口規模分析
7.1.5 企業(yè)布局情況
7.1.6 區域市場(chǎng)分布
7.1.7 行業(yè)發(fā)展困境
7.1.8 發(fā)展前景展望
7.2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
7.2.1 市場(chǎng)保有量
7.2.2 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規模
7.2.3 新款上市車(chē)型
7.2.4 市場(chǎng)競爭格局
7.2.5 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
7.2.6 區域市場(chǎng)分布
7.2.7 行業(yè)發(fā)展展望
7.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析
7.3.1 相關(guān)政策發(fā)布
7.3.2 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規模
7.3.3 市場(chǎng)需求結構
7.3.4 區域分布情況
7.3.5 車(chē)企競爭狀況
7.3.6 行業(yè)發(fā)展展望
第八章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展分析
8.1 中國插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
8.1.1 PHEV技術(shù)優(yōu)勢比較
8.1.2 技術(shù)性能發(fā)展分析
8.1.3 主要車(chē)型技術(shù)路徑
8.1.4 PHEV動(dòng)力技術(shù)類(lèi)型
8.1.5 關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.2 中國純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.2.2 技術(shù)發(fā)展水平分析
8.2.3 BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.4 主要車(chē)企研發(fā)情況
8.2.5 BEV技術(shù)發(fā)展趨勢
8.3 中國燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 FCV關(guān)鍵技術(shù)構成
8.3.2 技術(shù)標準發(fā)布情況
8.3.3 技術(shù)發(fā)展水平分析
8.3.4 主要車(chē)企研發(fā)情況
8.4 中國新能源汽車(chē)技術(shù)標準分析
8.4.1 產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2 標準化工作要點(diǎn)
8.4.3 現行國家標準匯總
8.4.4 國家標準發(fā)布動(dòng)態(tài)
第九章 2021-2024年國內外主要新能源汽車(chē)廠(chǎng)商經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1 特拉斯
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2 豐田汽車(chē)公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析
9.2.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3 大眾汽車(chē)集團
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4 比亞迪股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.5 財務(wù)狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來(lái)前景展望
9.5 上海汽車(chē)集團股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)
9.5.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.5 財務(wù)狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發(fā)展戰略
9.5.8 未來(lái)前景展望
9.6 廣州汽車(chē)集團股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.5 財務(wù)狀況分析
9.6.6 核心競爭力分析
9.6.7 公司發(fā)展戰略
9.6.8 未來(lái)前景展望
9.7 重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.7.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.5 財務(wù)狀況分析
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發(fā)展戰略
9.7.8 未來(lái)前景展望
9.8 蔚來(lái)汽車(chē)
9.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.8.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.8.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.9 理想汽車(chē)
9.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.9.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十章 2022-2024年新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 2022-2024年中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)團體標準
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
10.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀
10.1.4 行業(yè)產(chǎn)能擴建
10.1.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
10.2 2022-2024年中國動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現狀
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)量規模
10.2.2 市場(chǎng)裝車(chē)規模
10.2.3 出口貿易情況
10.2.4 區域分布情況
10.2.5 企業(yè)規模狀況
10.3 2022-2024年中國不同類(lèi)型動(dòng)力電池發(fā)展現狀
10.3.1 不同類(lèi)型電池產(chǎn)量
10.3.2 不同類(lèi)型電池銷(xiāo)量
10.3.3 不同類(lèi)型電池裝機
10.3.4 電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2022-2024年中國動(dòng)力電池系統集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類(lèi)型
10.4.2 動(dòng)力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競爭格局
10.4.6 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5 中國動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰
10.5.2 企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
10.5.4 未來(lái)發(fā)展目標
10.5.5 市場(chǎng)規模測算
第十一章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)配套設施建設分析
11.1 電動(dòng)汽車(chē)充(換)電站
11.1.1 充(換)電站基本介紹
11.1.2 充(換)電站保有規模
11.1.3 充(換)電站市場(chǎng)規模
11.1.4 充(換)電站競爭格局
11.1.5 充(換)電站綜合效益
11.1.6 充(換)電站建設規劃
11.1.7 充(換)電站市場(chǎng)展望
11.2 充電樁
11.2.1 行業(yè)基本介紹
11.2.2 基礎設施標準
11.2.3 行業(yè)運行狀況
11.2.4 市場(chǎng)規模分析
11.2.5 充電樁配比情況
11.2.6 充電樁技術(shù)分析
11.2.7 充電樁發(fā)展展望
11.3 加氫站
11.3.1 加氫站相關(guān)政策
11.3.2 加氫站建設規模
11.3.3 加氫站成本構成
11.3.4 加氫站企業(yè)布局
11.3.5 加氫站區域布局
11.3.6 加氫站技術(shù)路徑
11.3.7 加氫站發(fā)展前景
第十二章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)的政策背景解析
12.1 新能源汽車(chē)補貼政策分析
12.1.1 稅收優(yōu)惠政策
12.1.2 財政補貼政策
12.1.3 促進(jìn)消費政策
12.1.4 雙積分制政策
12.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃政策
12.2.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持政策
12.2.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃
12.2.3 節約能源工作規劃
12.2.4 地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃
12.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 汽車(chē)動(dòng)力電池政策
12.3.2 動(dòng)力電池回收政策
12.3.3 充電基礎設施政策
12.3.4 外商投資準入政策
12.4 新能源汽車(chē)其他政策分析
12.4.1 標準化工作要點(diǎn)
12.4.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
12.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準入規定
12.4.4 燃料電池汽車(chē)示范應用政策
12.4.5 能源碳達峰碳中和行動(dòng)計劃
12.5 中國節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0
12.5.1 總體目標
12.5.2 節能汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖
12.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)路線(xiàn)圖
12.5.4 燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)圖
12.5.6 動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)圖
12.5.7 電驅動(dòng)總成系統路線(xiàn)圖
12.5.8 智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9 汽車(chē)輕量化技術(shù)路線(xiàn)圖
12.5.10 充電基礎設施路線(xiàn)圖
12.5.11 技術(shù)路線(xiàn)圖實(shí)施效果預估
第十三章 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.1.1 投資項目綜述
13.1.2 投資區域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價(jià)值評估
13.3 市場(chǎng)投資機會(huì )
13.3.1 市場(chǎng)融資規模
13.3.2 市場(chǎng)投資機遇
13.3.3 投資機會(huì )矩陣
13.3.4 投資空間預測
13.4 發(fā)展驅動(dòng)因素
13.4.1 政策因素
13.4.2 經(jīng)濟因素
13.4.3 社會(huì )因素
13.4.4 技術(shù)因素
13.5 行業(yè)投資壁壘
13.5.1 競爭壁壘
13.5.2 技術(shù)壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業(yè)時(shí)機分析
13.7 投資風(fēng)險預警
13.8 行業(yè)投資建議
第十四章 2022-2024年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資項目案例深度解析
14.1 四川裕能磷酸鐵鋰擴產(chǎn)項目
14.1.1 項目基本概況
14.1.2 項目投資必要性
14.1.3 項目投資可行性
14.1.4 項目建設內容
14.1.5 項目進(jìn)度安排
14.1.6 項目經(jīng)濟效益
14.2 氫燃料電池金屬雙極板生產(chǎn)項目
14.2.1 項目基本概況
14.2.2 項目投資必要性
14.2.3 項目投資可行性
14.2.4 項目投資概算
14.2.5 項目建設進(jìn)度
14.2.6 項目環(huán)保情況
14.3 驅動(dòng)電機系統核心零部件研發(fā)及制造項目
14.3.1 項目基本概況
14.3.2 項目實(shí)施必要性
14.3.3 項目實(shí)施可行性
14.3.4 項目經(jīng)濟評價(jià)
14.3.5 公司經(jīng)營(yíng)影響
14.4 新能源汽車(chē)換電站建設項目
14.4.1 項目基本概況
14.4.2 項目實(shí)施必要性
14.4.3 項目實(shí)施可行性
14.4.4 項目投資概算
14.4.5 項目經(jīng)濟效益
第十五章 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
15.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
15.1.1 全球新能源汽車(chē)前景展望
15.1.2 全球新能源汽車(chē)規模預測
15.1.3 全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢
15.1.4 全球新能源汽車(chē)發(fā)展機遇
15.1.5 主要區域新能源汽車(chē)發(fā)展方向
15.2 “十四五”中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
15.2.2 新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
15.2.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
15.2.5 中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預測
15.3 新能源汽車(chē)細分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢分析
15.3.1 汽車(chē)行業(yè)輕量化需求趨勢
15.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢
15.3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景
15.3.5 電機電控技術(shù)一體化趨勢
15.4 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)預測分析
15.4.1 2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)影響因素分析
15.4.2 2024-2028年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量預測
15.4.3 2024-2028年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預測
附錄
附錄一:新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)

圖表目錄
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近年來(lái),我國提出“節能和新能源汽車(chē)”戰略,政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國家政策的倡導與支持下,我國各地有關(guān)節能與新能源車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。

2021年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛,同比均增長(cháng)1.6倍,市場(chǎng)滲透率為13.4%,同比增長(cháng)8個(gè)百分點(diǎn)。2022年1-12月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。2023年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%,新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的31.6%。2024年1-5月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)6.5%和8.3%。

政策方面,2023年6月15日,工業(yè)和信息化部辦公廳等五部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)》的通知,各新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)積極參與,推薦適宜農村市場(chǎng)的先進(jìn)車(chē)型,制定促銷(xiāo)政策,建立完善售后服務(wù)體系;各充電設施建設運營(yíng)企業(yè)配合完善充電設施布局,推出充電優(yōu)惠政策;各參與活動(dòng)的電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺,積極配合現場(chǎng)活動(dòng),開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )促銷(xiāo),與車(chē)企合作舉辦直播售車(chē)或云上展銷(xiāo)活動(dòng)。2023年6月19日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》提出,到2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系,有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效滿(mǎn)足人民群眾出行充電需求。2024年1月4日,國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》,主要目標為:到2025年,我國車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標準體系初步建成,充電峰谷電價(jià)機制全面實(shí)施并持續優(yōu)化,市場(chǎng)機制建設取得重要進(jìn)展,加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范,力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段,新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗證;到2030年,我國車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標準體系基本建成,市場(chǎng)機制更加完善,車(chē)網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現規;瘧,智能有序充電全面推廣,新能源汽車(chē)成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分,力爭為電力系統提供千萬(wàn)千瓦級的雙向靈活性調節能力。2024年1月,商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車(chē)貿易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》,從提升國際化經(jīng)營(yíng)能力和水平、健全國際物流體系等6個(gè)方面提出18項政策措施,致力于優(yōu)化新能源汽車(chē)“出海”物流體系建設,鼓勵參與國際經(jīng)貿規則制定,提升國際化發(fā)展水平等。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十五章。首先介紹了新能源汽車(chē)的定義、分類(lèi)等內容,接著(zhù)分析了新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈狀況和國內外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現狀,并具體介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等細分市場(chǎng)的發(fā)展。隨后,報告對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做了主要廠(chǎng)商運營(yíng)分析、車(chē)用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析,最后分析了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值、投資項目和未來(lái)發(fā)展前景。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、工信部、商務(wù)部、財政部、科技部、中投產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統的了解或者想投資新能源汽車(chē)相關(guān)行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

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2024-2028年中國新能源汽車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

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    中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓

    中投顧問(wèn)為珠海全市招商系統培訓產(chǎn)業(yè)招商大腦獲得圓滿(mǎn)成功中投顧問(wèn)為珠海全市招商系統培訓產(chǎn)業(yè)招商大腦獲得圓滿(mǎn)成功

    中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓

    中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研

    湖州市吳興區駐深辦來(lái)訪(fǎng)中投顧問(wèn)湖州市吳興區駐深辦來(lái)訪(fǎng)中投顧問(wèn)

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    中投顧問(wèn)陪同廣州某經(jīng)開(kāi)區領(lǐng)導赴外商協(xié)會(huì )治談合作中投顧問(wèn)陪同廣州某經(jīng)開(kāi)區領(lǐng)導赴外商協(xié)會(huì )治談合作

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