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2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)相關(guān)概念
1.1 換電行業(yè)概念介紹
1.1.1 行業(yè)概念定義
1.1.2 行業(yè)發(fā)展原因
1.1.3 換電模式種類(lèi)
1.1.4 主流換電方式
1.2 換電行業(yè)主要涉及范圍
1.2.1 行業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍
1.2.2 重卡換電模式
1.2.3 出租車(chē)換電方式
第二章 2022-2024年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 換電行業(yè)政策發(fā)展歷程
2.1.2 碳中和成為發(fā)展主旋律
2.1.3 國家高度重視換電模式
2.1.4 換電行業(yè)補貼政策匯總
2.1.5 電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求
2.1.6 電動(dòng)車(chē)共享?yè)Q電站建設規范
2.1.7 完善綠色低碳轉型體制要求
2.1.8 新能源企業(yè)換電模式試點(diǎn)政策
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟概況
2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟運行
2.2.3 對外經(jīng)濟分析
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀(guān)經(jīng)濟展望
2.3 社會(huì )環(huán)境
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 居民消費結構
2.3.3 城鎮化發(fā)展水平
2.3.4 電動(dòng)汽車(chē)認可度
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 換電行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)分析
2.4.2 換電運營(yíng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步
2.4.3 換電技術(shù)標準化需求分析
2.5 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模
2.5.2 電動(dòng)汽車(chē)保有量規模
2.5.3 電動(dòng)汽車(chē)滲透率變化
2.5.4 電動(dòng)汽車(chē)競爭情況
2.5.5 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景
第三章 2022-2024年電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展綜況分析
3.1 全球電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售規模
3.1.2 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競爭格局
3.1.3 換電行業(yè)發(fā)展現狀分析
3.1.4 智能換電汽車(chē)實(shí)現量產(chǎn)
3.2 中國換電行業(yè)發(fā)展概況
3.2.1 換電行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2 換電行業(yè)發(fā)展現狀
3.2.3 換電行業(yè)驅動(dòng)因素
3.2.4 車(chē)電分離價(jià)格影響
3.2.5 換電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
3.3 2022-2024年中國換電行業(yè)市場(chǎng)規模分析
3.3.1 換電站保有量
3.3.2 換電汽車(chē)規模
3.3.3 換電市場(chǎng)規模
3.3.4 行業(yè)成本結構
3.4 中國換電行業(yè)市場(chǎng)競爭格局
3.4.1 換電行業(yè)競爭格局
3.4.2 換電行業(yè)市場(chǎng)份額
3.4.3 換電行業(yè)市場(chǎng)集中度
3.4.4 換電行業(yè)區域格局
3.4.5 換電企業(yè)競爭力評價(jià)
3.4.6 換電行業(yè)競爭狀態(tài)總結
3.5 換電站盈利模式分析
3.5.1 換電站投資規模
3.5.2 換電站盈利模式
3.5.3 乘用車(chē)換電站盈利測算
3.5.4 重卡車(chē)換電站盈利測算
3.6 換電運營(yíng)商發(fā)展狀況分析
3.6.1 換電運營(yíng)商行業(yè)地位
3.6.2 換電運營(yíng)商商業(yè)模式
3.6.3 換電運營(yíng)商對比分析
3.7 換電行業(yè)典型企業(yè)布局現狀分析
3.7.1 蔚來(lái)汽車(chē)持續發(fā)力
3.7.2 寧德時(shí)代開(kāi)始布局
3.7.3 北汽換電業(yè)務(wù)規劃
3.7.4 奧動(dòng)新能源積極探索
3.7.5 上汽通用五菱換電業(yè)務(wù)
3.8 電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對策
3.8.1 換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
3.8.2 換電站建設成本高
3.8.3 換電站利用率不足
3.8.4 換電行業(yè)發(fā)展對策
第四章 2022-2024年中國重點(diǎn)省市電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展分析
4.1 北京市
4.1.1 換電行業(yè)相關(guān)政策
4.1.2 換電站保有量分析
4.1.3 出租車(chē)換電業(yè)務(wù)發(fā)展
4.1.4 換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局
4.1.5 換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對策
4.2 上海市
4.2.1 換電行業(yè)政策環(huán)境
4.2.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規模
4.2.3 換電站數量統計
4.2.4 換電站建設動(dòng)態(tài)
4.3 廣東省
4.3.1 換電企業(yè)數量規模
4.3.2 換電站建設動(dòng)態(tài)
4.3.3 廣州市換電市場(chǎng)
4.3.4 深圳市換電市場(chǎng)
4.4 浙江省
4.4.1 電動(dòng)汽車(chē)保有量
4.4.2 充換電建設現狀
4.4.3 換電站建設動(dòng)態(tài)
4.5 江蘇省
4.5.1 換電行業(yè)發(fā)展政策
4.5.2 電動(dòng)汽車(chē)保有量規模
4.5.3 換電模式試點(diǎn)進(jìn)展
4.5.4 南京換電模式試點(diǎn)
第五章 2022-2024年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)重點(diǎn)細分領(lǐng)域發(fā)展分析——重卡市場(chǎng)
5.1 重卡行業(yè)發(fā)展綜況分析
5.1.1 重卡行業(yè)基本概念
5.1.2 重卡行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3 重卡行業(yè)政策環(huán)境
5.1.4 重卡行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規模
5.1.5 重卡行業(yè)競爭格局
5.1.6 重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
5.2 中國電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 電動(dòng)重卡主要類(lèi)型
5.2.2 電動(dòng)重卡商業(yè)模式
5.2.3 電動(dòng)重卡優(yōu)缺點(diǎn)分析
5.2.4 重卡電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售規模
5.2.5 電動(dòng)重卡發(fā)展問(wèn)題
5.2.6 電動(dòng)重卡面臨挑戰
5.2.7 電動(dòng)重卡發(fā)展建議
5.3 電動(dòng)重卡不同換電方式
5.3.1 單側整體換電
5.3.2 頂吊式換電
5.3.3 雙側整體式換電
5.3.4 不同換電方式對比
5.4 中國重卡換電市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1 不同品牌重卡換電特點(diǎn)
5.4.2 重卡電動(dòng)車(chē)換電政策
5.4.3 重卡電動(dòng)車(chē)換電車(chē)型
5.4.4 企業(yè)布局重卡換電
5.4.5 重卡電動(dòng)車(chē)換電動(dòng)態(tài)
5.4.6 重卡電動(dòng)車(chē)換電前景
第六章 2022-2024年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)重點(diǎn)細分領(lǐng)域發(fā)展分析——出租車(chē)(運營(yíng)車(chē))市場(chǎng)
6.1 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展概況分析
6.1.1 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀
6.1.2 出租車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.1.3 出租車(chē)市場(chǎng)運營(yíng)情況
6.1.4 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.2 出租車(chē)換電市場(chǎng)運行狀況分析
6.2.1 新能源出租車(chē)推廣比例
6.2.2 出租車(chē)換電市場(chǎng)規模
6.2.3 企業(yè)布局出租車(chē)換電
6.3 出租車(chē)換電市場(chǎng)區域發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.3.1 昆明市
6.3.2 荊州市
6.3.3 柳州市
6.3.4 泉州市
第七章 2022-2024年中國電動(dòng)汽車(chē)充電模式與換電模式對比分析
7.1 中國充電樁行業(yè)基本概述
7.1.1 充電樁應用方式
7.1.2 充電樁分類(lèi)狀況
7.1.3 充電樁硬件組成
7.1.4 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條
7.2 中國充電樁市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.2.1 公共充電樁市場(chǎng)發(fā)展
7.2.2 私人充電樁市場(chǎng)發(fā)展
7.2.3 充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3 充換電模式對比分析
7.3.1 充換電模式綜合對比
7.3.2 換電較充電優(yōu)勢分析
7.3.3 充換電不同場(chǎng)景選擇
第八章 2021-2024年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析
8.1 電網(wǎng)公司
8.1.1 國家電網(wǎng)有限公司
8.1.2 中國南方電網(wǎng)有限責任公司
8.2 整車(chē)企業(yè)
8.2.1 蔚來(lái)(NIO)
8.2.2 北汽藍谷新能源科技股份有限公司
8.2.3 廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司
8.2.4 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
8.2.5 重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司
8.3 石油公司
8.3.1 中國石油天然氣股份有限公司
8.3.2 中國石油化工股份有限公司
8.4 動(dòng)力電池公司
8.4.1 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
8.4.2 國軒高科股份有限公司
8.4.3 欣旺達電子股份有限公司
第九章 中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)投資機會(huì )分析及風(fēng)險預警
9.1 中國換電行業(yè)投資機遇
9.1.1 政策支持布局換電行業(yè)
9.1.2 企業(yè)入局帶動(dòng)市場(chǎng)活躍
9.1.3 商用車(chē)應用市場(chǎng)前景大
9.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節價(jià)值凸顯
9.2 中國換電行業(yè)投資壁壘
9.2.1 區位優(yōu)勢壁壘
9.2.2 杠桿優(yōu)勢壁壘
9.2.3 成本高企壁壘
9.2.4 技術(shù)瓶頸壁壘
9.3 中國換電行業(yè)投資風(fēng)險
9.3.1 新能源車(chē)銷(xiāo)量不及預期
9.3.2 換電車(chē)型普及不及預期
9.3.3 試點(diǎn)政策推廣不及預期
9.3.4 投資額和成本過(guò)高風(fēng)險
9.4 中國換電行業(yè)投資建議
9.4.1 市場(chǎng)投資策略
9.4.2 企業(yè)布局建議
第十章 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)發(fā)展趨勢預測
10.1 換電行業(yè)發(fā)展前景分析
10.1.1 換電行業(yè)發(fā)展展望
10.1.2 換電行業(yè)發(fā)展潛力
10.1.3 換電行業(yè)發(fā)展趨勢
10.1.4 換電行業(yè)發(fā)展方向
10.2 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)預測分析
10.2.1 2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)影響因素分析
10.2.2 2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)市場(chǎng)規模預測

圖表目錄
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電動(dòng)汽車(chē)換電模式是指通過(guò)集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統一配送,并在電池配送站內對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務(wù)于一體。

換電模式的本質(zhì)是挖掘動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值,實(shí)現企業(yè)和消費者利益再分配。

從新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展來(lái)看,當前新能源汽車(chē)“充電+換電+車(chē)電分離銷(xiāo)售”模式成熟,新能源汽車(chē)電池可買(mǎi)可租可換。

伴隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展,和碳中和概念的深入推進(jìn),人們對于電動(dòng)汽車(chē)的認可度不斷提高,由此普通的充電樁模式根本無(wú)法滿(mǎn)足日益增加的電動(dòng)汽車(chē)的用電需求,換電模式應運而生。換電設施整體情況方面,截至2023年2月,聯(lián)盟內成員單位總計上報換電站2022座。省級行政區域內所擁有的換電站數量前十的分別為:北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、吉林省、山東省、四川省、湖北省、河北省。換電運營(yíng)商主要有蔚來(lái)、奧動(dòng)和杭州伯坦,分別運營(yíng)著(zhù)1328座、586座和108座換電站。

政策支持方面,2023年2月3日,工信部網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》要求,試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例顯著(zhù)提高,其中城市公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%;新增公共充電樁(標準樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣數量(標準車(chē))比例力爭達到1:1,高速公路服務(wù)區充電設施車(chē)位占比預期不低于小型停車(chē)位的10%等。2024年1月4日,國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》,主要目標為:到2025年,我國車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標準體系初步建成,充電峰谷電價(jià)機制全面實(shí)施并持續優(yōu)化,市場(chǎng)機制建設取得重要進(jìn)展,加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范,力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段,新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗證;到2030年,我國車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標準體系基本建成,市場(chǎng)機制更加完善,車(chē)網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現規;瘧,智能有序充電全面推廣,新能源汽車(chē)成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分,力爭為電力系統提供千萬(wàn)千瓦級的雙向靈活性調節能力。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十章。首先闡述了電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)的基本概念和發(fā)展環(huán)境,然后對國內外電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)的發(fā)展綜況進(jìn)行了分析,并詳細介紹了國內換電市場(chǎng)的重點(diǎn)省市,接著(zhù)對換電行業(yè)的重點(diǎn)細分領(lǐng)域——重卡市場(chǎng)和出租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細的分析,并就充電模式和換電模式進(jìn)行了對比分析,隨后,報告分析了電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展現狀。最后綜合分析了電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)的投資機遇、投資壁壘、投資風(fēng)險、投資建議等,并對電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的預測。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、充電聯(lián)盟、海關(guān)總署、工信部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資電動(dòng)汽車(chē)換電相關(guān)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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