第一章　綠色航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1　綠色航空基本概述
1.1.1　能源供給分類
1.1.2　混合動(dòng)力飛機(jī)
1.1.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)
1.1.4　綠色航空材料
1.2　綠色航空發(fā)展路線
1.2.1　發(fā)展必要行分析
1.2.2　總體發(fā)展規(guī)劃
1.2.3　綠色飛機(jī)應(yīng)用
1.2.4　綠色實(shí)施方案
第二章　2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要
2.1.2　智慧民航建設(shè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)
2.1.3　民航綠色發(fā)展政策與行動(dòng)
2.1.4　民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
2.1.5　航空產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　世界宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.2.2　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2.2.3　中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2.2.4　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　人口規(guī)模分析
2.3.2　居民消費(fèi)現(xiàn)狀
2.3.3　知識(shí)專利水平
2.3.4　科技研發(fā)投入
2.4　投資環(huán)境
2.4.1　社會(huì)融資規(guī)模
2.4.2　固定資產(chǎn)投資
2.4.3　財(cái)政收支安排
2.4.4　地方投資計(jì)劃
2.5　能源環(huán)境
2.5.1　能源行業(yè)生產(chǎn)情況
2.5.2　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.5.3　新能源行業(yè)發(fā)展
2.5.4　可再生能源裝機(jī)
第三章　2022-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1　2022-2024年航空飛機(jī)規(guī)模分析
3.1.1　在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
3.1.2　民航固定資產(chǎn)投資
3.1.3　飛機(jī)整機(jī)交付分析
3.2　2022-2024年商業(yè)航空市場(chǎng)分析
3.2.1　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
3.2.2　航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
3.2.3　運(yùn)輸航空企業(yè)分析
3.2.4　廉價(jià)航空市場(chǎng)分析
3.3　2022-2024年通用航空市場(chǎng)分析
3.3.1　通用航空行業(yè)基本概述
3.3.2　全球通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3　中國(guó)通航發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.4　中國(guó)通用航空競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.5　中國(guó)航空救援市場(chǎng)分析
3.3.6　中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析
3.3.7　中國(guó)通用航空發(fā)展趨勢(shì)
3.4　2022-2024年航空制造市場(chǎng)分析
3.4.1　航空涂料市場(chǎng)分析
3.4.2　航空通信市場(chǎng)分析
3.4.3　航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
3.4.4　航空電子系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4.5　機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4.6　航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
3.4.7　航空部附件維修市場(chǎng)分析
第四章　2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1　全球綠色航空發(fā)展規(guī)劃
4.1.1　歐盟清潔航空計(jì)劃
4.1.2　英國(guó)凈零航空戰(zhàn)略
4.1.3　法國(guó)飛機(jī)投資計(jì)劃
4.1.4　美國(guó)未來(lái)飛行規(guī)劃
4.1.5　日本飛機(jī)資助計(jì)劃
4.2　綠色航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1　國(guó)際綠色航空協(xié)會(huì)
4.2.2　綠色航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.2.3　綠色航空市場(chǎng)項(xiàng)目
4.3　綠色航空制造業(yè)企業(yè)分析
4.3.1　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
4.3.2　企業(yè)地區(qū)分布
4.3.3　企業(yè)所有制分布
4.3.4　企業(yè)成立時(shí)間
4.3.5　企業(yè)投融資情況
4.4　中國(guó)航空業(yè)碳排放分析
4.4.1　全球航空碳排放量預(yù)測(cè)
4.4.2　航司關(guān)注環(huán)境議題分析
4.4.3　航司氣候變化應(yīng)對(duì)辦法
4.4.4　航司節(jié)能降碳行動(dòng)表現(xiàn)
4.4.5　航司ESG評(píng)級(jí)結(jié)果分析
第五章　2022-2024年可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展分析
5.1　航空煤油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1　航空煤油主要牌號(hào)種類
5.1.2　航空煤油產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.3　航空煤油行業(yè)現(xiàn)狀分析
5.1.4　航空煤油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5　航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2　可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　SAF基本概述
5.2.2　SAF特點(diǎn)分析
5.2.3　SAF技術(shù)分析
5.2.4　SAF產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.2.5　SAF生態(tài)系統(tǒng)
5.3　可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
5.3.1　SAF承購(gòu)交易
5.3.2　SAF商業(yè)模式
5.3.3　SAF驗(yàn)證飛行
5.3.4　SAF市場(chǎng)規(guī)模
5.3.5　SAF產(chǎn)能分析
5.3.6　SAF原料供應(yīng)
5.4　可持續(xù)航空燃料發(fā)展進(jìn)程及建議
5.4.1　國(guó)際政策對(duì)中國(guó)SAF影響
5.4.2　SAF市場(chǎng)商業(yè)化進(jìn)程
5.4.3　中國(guó)SAF政策進(jìn)程
5.4.4　SAF發(fā)展困境
5.4.5　SAF發(fā)展路徑
5.4.6　SAF發(fā)展建議
第六章　2022-2024年電動(dòng)飛機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
6.1　電動(dòng)飛機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　電動(dòng)飛機(jī)定義與分類
6.1.2　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展必要性
6.1.3　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展挑戰(zhàn)
6.1.4　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.5　電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展建議
6.2　電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)研究分析
6.2.1　電推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新
6.2.2　電動(dòng)飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
6.2.3　油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
6.2.4　NASA電推進(jìn)研究
6.3　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.3.1　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3.2　電動(dòng)飛機(jī)重點(diǎn)產(chǎn)品
6.3.3　電動(dòng)飛機(jī)企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.4　電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)
6.4　eVTOL市場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1　eVTOL基本概念
6.4.2　eVTOL技術(shù)路線
6.4.3　eVTOL發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.4.4　eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景
6.4.5　eVTOL投融資現(xiàn)狀
6.4.6　eVTOL合格證頒發(fā)
第七章　2022-2024年氫能飛機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
7.1　中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1.1　氫能產(chǎn)業(yè)全景圖譜
7.1.2　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.1.3　氫能產(chǎn)業(yè)投資趨熱
7.1.4　氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.2　氫能飛機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1　氫能航空發(fā)展背景
7.2.2　氫能航空發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.2.3　氫能飛機(jī)發(fā)展周期
7.2.4　氫能飛機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀
7.2.5　氫能飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化前景
7.3　氫能飛機(jī)技術(shù)研究分析
7.3.1　氫能飛機(jī)動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)
7.3.2　氫能飛機(jī)燃料關(guān)鍵技術(shù)
7.3.3　氫能飛機(jī)氫渦輪技術(shù)
7.3.4　燃?xì)?a href="/reports/2006252fadongji.shtml" class='innerKeywords' target='_blank'>發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方案
7.3.5　氫燃料電池飛機(jī)可行性
7.3.6　氫電混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)
7.4　氫能飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.4.1　氫能飛機(jī)訂單數(shù)量
7.4.2　氫能航空重點(diǎn)企業(yè)
7.4.3　氫能航空企業(yè)融資
7.4.4　氫能航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.4.5　氫能航空發(fā)展挑戰(zhàn)
7.4.6　氫能航空發(fā)展建議
第八章　2022-2024年綠色航空材料行業(yè)發(fā)展分析
8.1　綠色航空材料發(fā)展綜述
8.1.1　航空新材料研究進(jìn)展
8.1.2　航空鈦合金應(yīng)用分析
8.1.3　航空鋼材元素比例分類
8.1.4　航空復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.5　航空高溫合金元素分類
8.1.6　航空碳纖維優(yōu)勢(shì)分析
8.2　綠色航空材料市場(chǎng)狀況
8.2.1　航空復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模
8.2.2　航空發(fā)動(dòng)鈦合金應(yīng)用
8.2.3　航空發(fā)動(dòng)復(fù)合材料應(yīng)用
8.2.4　航空鈦材市場(chǎng)運(yùn)行狀況
8.2.5　MIMOSA項(xiàng)目飛機(jī)研發(fā)
8.3　中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫合金的需求測(cè)算
8.3.1　民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求
8.3.2　軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求
第九章　綠色地面基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展分析
9.1　空地聯(lián)合節(jié)能分析
9.1.1　CDO/CCO程序基本概念
9.1.2　CDO/CCO程序發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3　CDO/CCO程序?qū)嶋H效果
9.1.4　CDO/CCO程序效果測(cè)算
9.1.5　CDO/CCO程序其他優(yōu)勢(shì)
9.1.6　CDO/COO程序廈門推進(jìn)
9.2　綠色機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1　綠色機(jī)場(chǎng)理念及內(nèi)涵
9.2.2　國(guó)內(nèi)外綠色機(jī)場(chǎng)實(shí)踐
9.2.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)
9.2.4　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要方向
9.2.5　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展挑戰(zhàn)
9.2.6　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展建議
9.2.7　光伏發(fā)電提供綠色動(dòng)能
9.2.8　APU替代推動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)
9.3　綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
9.3.1　首都機(jī)場(chǎng)
9.3.2　上海機(jī)場(chǎng)
9.3.3　白云機(jī)場(chǎng)
9.3.4　深圳機(jī)場(chǎng)
9.3.5　南寧機(jī)場(chǎng)
第十章　2021-2024年中國(guó)綠色航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1　萬(wàn)豐奧威
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來(lái)前景展望
10.2　光洋股份
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　海特高新
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來(lái)前景展望
10.4　商絡(luò)電子
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來(lái)前景展望
10.5　中直股份
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來(lái)前景展望
第十一章　2024-2028年綠色航空行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)
11.1　可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)測(cè)算
11.1.1　SAF市場(chǎng)空間
11.1.2　SAF成本趨勢(shì)
11.1.3　SAF價(jià)格走勢(shì)
11.1.4　SAF供需趨勢(shì)
11.1.5　SAF票價(jià)影響
11.2　綠色航空發(fā)展前景趨勢(shì)
11.2.1　氫能航空發(fā)展前景
11.2.2　電動(dòng)航空發(fā)展前景
11.2.3　SAF行業(yè)發(fā)展前景
11.2.4　航空新材料發(fā)展趨勢(shì)
11.2.5　綠色航空發(fā)展趨勢(shì)
附錄
附錄一：《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》
附錄二：《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》

圖表　航空業(yè)脫碳方法作用及挑戰(zhàn)
圖表　兩種新能源混合動(dòng)力渦槳支線飛機(jī)設(shè)計(jì)方案
圖表　2020-2060年我國(guó)航空業(yè)減少碳排放路線
圖表　新能源動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的性能參數(shù)對(duì)比
圖表　綠色飛機(jī)不同動(dòng)力方案優(yōu)勢(shì)區(qū)間
圖表　2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)
圖表　2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要成果
圖表　航空產(chǎn)業(yè)十大重點(diǎn)行動(dòng)
圖表　2018-2022年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018-2022年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2023年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2022年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額同比增速
圖表　2022年累計(jì)利潤(rùn)宰與每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本
圖表　2022年分經(jīng)濟(jì)類型營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額增速
圖表　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2022-2023年各月累計(jì)營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額同比增速
圖表　2022-2023年各月累計(jì)利潤(rùn)率與每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本
圖表　2023年分經(jīng)濟(jì)類型營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額增速
圖表　2023年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2016-2022年中國(guó)人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表　2016-2022年中國(guó)出生人口及出生率統(tǒng)計(jì)情況
圖表　2016-2022年中國(guó)城鄉(xiāng)人口數(shù)量變化趨勢(shì)圖
圖表　2016-2022年中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖
圖表　2022年中國(guó)各年齡人口占比統(tǒng)計(jì)情況
圖表　2016-2022年中國(guó)65歲及以上人口數(shù)量變化趨勢(shì)圖
圖表　2022年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2022年全國(guó)居民支出主要數(shù)據(jù)
圖表　2022年城鄉(xiāng)居民支出主要數(shù)據(jù)
圖表　2023年全國(guó)及分城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與增速
圖表　2023年度居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2023年全國(guó)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2023年城鄉(xiāng)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2018-2022年發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2019-2022年不同規(guī)模企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2021-2022年國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率
圖表　2018-2022年發(fā)明專利許可率
圖表　2018-2022年不同專利權(quán)人發(fā)明專利許可率
圖表　不同類型權(quán)利人愿意通過(guò)開(kāi)放許可的方式對(duì)專利進(jìn)行轉(zhuǎn)化實(shí)施的情況
圖表　不同規(guī)模企業(yè)不愿意采用開(kāi)放許可對(duì)專利進(jìn)行轉(zhuǎn)化實(shí)施的原因
圖表　2022年財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出情況
圖表　2022年分行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)情況
圖表　2022年各地區(qū)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)情況
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2022-2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2023年份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量增速月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年煤炭進(jìn)口月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年規(guī)模以.上工業(yè)原油產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年原油進(jìn)口月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)原油加工量月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)天然氣產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年天然氣進(jìn)口月度走勢(shì)
圖表　2022-2023年規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量月度走勢(shì)
圖表　2022年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表　2018-2022年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表　2018-2022年空客VS波音飛機(jī)交付量
圖表　2022年空客按機(jī)型交付量
圖表　2022年波音按機(jī)型交付量
圖表　2022年空客向航空公司交付量前20排名
圖表　2022年波音向航空公司交付量前20排名
圖表　2022年空客VS波音窄體和寬體噴氣式交付量
圖表　2022年空客VS波音發(fā)動(dòng)機(jī)制造商交付量
圖表　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分
圖表　2017-2022年我國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表　2017-2022年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量及增速
圖表　2022年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2017-2022年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量及增速
圖表　2017-2022年我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成飛機(jī)起降及增速
圖表　航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
圖表　我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表　2010-2022年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
圖表　2010-2022年中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表　2006-2022年歷次調(diào)查全國(guó)物流園區(qū)數(shù)量
圖表　國(guó)內(nèi)主要航空物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表　2017-2022年航空物流市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表　2018-2022年全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸飛行小時(shí)
圖表　2018-2022年全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成運(yùn)輸起飛架次
圖表　2018-2022年全行業(yè)運(yùn)輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時(shí)
圖表　2018-2022年全國(guó)運(yùn)輸航空公司數(shù)量及增速
圖表　廉價(jià)航空發(fā)展歷程
圖表　2017-2023年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及增速
圖表　廉價(jià)航空發(fā)展趨勢(shì)
圖表　經(jīng)營(yíng)性通用航空分類
圖表　通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2021年全球通用飛機(jī)交付情況
圖表　2022年全球通用飛機(jī)交付情況
圖表　2010-2022年固定翼飛機(jī)交付總量及趨勢(shì)
圖表　2010-2022年噴氣公務(wù)機(jī)交付總量及趨勢(shì)
圖表　2010-2022年活塞飛機(jī)交付總量及趨勢(shì)
圖表　2010-2022年渦槳飛機(jī)交付總量及趨勢(shì)
圖表　2023年全球通用飛機(jī)交付情況
圖表　2010-2023年全球通用飛機(jī)定單交付額
圖表　全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分布情況
圖表　2015-2022年中國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模情況
圖表　2016-2022年中國(guó)直升機(jī)保有量情況
圖表　2018-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)運(yùn)行情況
圖表　2015-2022年中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量情況
圖表　我國(guó)通用航空主要企業(yè)一覽表（注冊(cè)資金在7億元以上）
圖表　航空緊急救援產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2014-2023年中國(guó)航空緊急救援飛行小時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
圖表　2014-2023年中國(guó)航空緊急救援市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
圖表　公務(wù)機(jī)包機(jī)價(jià)格參考
圖表　2015-2023年中國(guó)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表　中國(guó)公務(wù)航空發(fā)展趨勢(shì)分析
圖表　中國(guó)航空涂料行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表　2004-2022年中國(guó)航空涂料制造專利申請(qǐng)數(shù)量變動(dòng)趨勢(shì)
圖表　2022年中國(guó)航空涂料行業(yè)技術(shù)發(fā)明知識(shí)產(chǎn)權(quán)供給情況
圖表　航空涂料行業(yè)代表性企業(yè)產(chǎn)能情況
圖表　中國(guó)航空涂料行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品概覽
圖表　中國(guó)航空涂料應(yīng)用場(chǎng)景分布
圖表　中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司飛機(jī)發(fā)展情況
圖表　航空電子通信系統(tǒng)的三個(gè)階段
圖表　通信系統(tǒng)市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表　2017-2022年中國(guó)航空電子通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表　2017-2022年全球民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)交付數(shù)量
圖表　2019-2034年全球渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)值發(fā)展趨勢(shì)
圖表　全球商用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額分布情況
圖表　全球主要軍用機(jī)型所使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表　2022年全球軍用飛機(jī)區(qū)域分布情況
圖表　2021-2041年全球客機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量區(qū)域分布情況及預(yù)測(cè)
圖表　航空電子系統(tǒng)構(gòu)成
圖表　航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程
圖表　2017-2022年中國(guó)航空電子市場(chǎng)規(guī)模
圖表　機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)構(gòu)成示意圖
圖表　國(guó)內(nèi)外IFE系統(tǒng)主要供應(yīng)商
圖表　2017-2022年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）市場(chǎng)規(guī)模
圖表　2017-2026年全球航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
圖表　2017-2026年中國(guó)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
圖表　我國(guó)主要航空航天復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表　航空部附件維修產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2015-2023年中國(guó)航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表　2009-2021年中國(guó)CAAC批準(zhǔn)的維修單位數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表　航空維修企業(yè)類型
圖表　2011-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量
圖表　2016-2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表　歐盟清潔航空計(jì)劃
圖表　典型綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　全球綠色飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目分布
圖表　中國(guó)綠色航空制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
圖表　中國(guó)綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)地區(qū)分布
圖表　中國(guó)綠色航空制造產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所有制分布
圖表　中國(guó)綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立時(shí)間
圖表　部分綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)重點(diǎn)融資情況
圖表　2000-2050年全球航空業(yè)歷史及預(yù)測(cè)碳排放量
圖表　2022年四大航司環(huán)境議題情況
圖表　26家航司科學(xué)碳目標(biāo)情況
圖表　航空運(yùn)輸業(yè)三類排放占比
圖表　東航攜手空客開(kāi)啟中國(guó)總裝A320飛機(jī)首次可持續(xù)航空燃料交付飛行
圖表　三大航司噸公里油耗（噸/萬(wàn)噸公里）
圖表　2022年四大航司減少二氧化碳排放情況
圖表　四大航司二氧化碳排放總量（萬(wàn)噸）
圖表　三大航司范圍1和范圍2二氧化碳排放占比
圖表　四大航司二氧化碳排放強(qiáng)度對(duì)比（噸/萬(wàn)噸公里）
圖表　國(guó)航與南航市場(chǎng)化減排主要?jiǎng)幼?br /> 圖表　“綠途•碳抵消”項(xiàng)目
圖表　四大航司污染防治情況
圖表　四家航司ESG評(píng)級(jí)情況（MSCI）
圖表　四家航司近期ESG評(píng)級(jí)情況（Wind）
圖表　可持續(xù)航空燃料行業(yè)分類
圖表　可持續(xù)航空燃料特征分析
圖表　可持續(xù)航空燃料技術(shù)工藝
圖表　可持續(xù)航空燃料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　SAF供應(yīng)鏈主要參與角色及推廣SAF的關(guān)鍵舉措
圖表　可持續(xù)航空燃料生態(tài)系統(tǒng)
圖表　截至2022年已公布的可持續(xù)承購(gòu)交易量
圖表　可持續(xù)燃料航空“先預(yù)定后結(jié)算”商業(yè)模式
圖表　中國(guó)航空公司SAF驗(yàn)證飛行
圖表　2018-2023年中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表　國(guó)內(nèi)擬/在建SAF項(xiàng)目產(chǎn)能
圖表　國(guó)內(nèi)擬/在建HVO項(xiàng)目產(chǎn)能
圖表　中國(guó)的SAF產(chǎn)能
圖表　中國(guó)潛在可用的SAF原料
圖表　2018-2022年中國(guó)廢棄食用油脂出口量
圖表　SAF不同技術(shù)路線對(duì)比
圖表　中國(guó)SAF相關(guān)政策進(jìn)展
圖表　刺激SAF生產(chǎn)和需求的潛在措施
圖表　SAF主要技術(shù)路線的收率對(duì)比
圖表　中國(guó)SAF發(fā)展建議
圖表　電推進(jìn)系統(tǒng)飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表　電動(dòng)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　高效高功重比電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　能量綜合管理技術(shù)發(fā)展路線圖
圖表　SCEPTOR驗(yàn)證機(jī)階段
圖表　有速度控制和扭矩控制反饋結(jié)構(gòu)的單線電力網(wǎng)格模擬器
圖表　HEIST系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表　NASA電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展路線
圖表　NASAX-57分布式電動(dòng)飛機(jī)
圖表　賽峰公司電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線
圖表　“創(chuàng)新精神”電動(dòng)飛機(jī)
圖表　“愛(ài)麗絲”電動(dòng)飛機(jī)
圖表　RX1E（銳翔）飛機(jī)
圖表　億航216電動(dòng)垂直起降飛機(jī)
圖表　2010-2030年電池能量密度走勢(shì)
圖表　2010-2030年電機(jī)及電力電子器件功率密度
圖表　eVTOL推進(jìn)動(dòng)力類型
圖表　eVTOL主流技術(shù)路線種類圖示
圖表　不同技術(shù)路線eVTOL對(duì)比分析表
圖表　全球eVTOL項(xiàng)目開(kāi)發(fā)狀態(tài)分布圖
圖表　eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景示意圖
圖表　國(guó)內(nèi)外主要eVTOL飛行測(cè)試與認(rèn)證情況表
圖表　氫能源產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜
圖表　央企布局氫能項(xiàng)目
圖表　2018-2024年中國(guó)氫氣產(chǎn)量走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表　中國(guó)制氫來(lái)源結(jié)構(gòu)占比統(tǒng)計(jì)
圖表　2018-2023年中國(guó)加氫站累計(jì)建成數(shù)量
圖表　截至2023年中國(guó)加氫站保有量TOP10省份
圖表　2014-2023年中國(guó)氫能行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)融資情況
圖表　2018-2023年中國(guó)氫能行業(yè)融資輪次占比
圖表　2018-2023年中國(guó)氫能行業(yè)融資事件地區(qū)分布TOP10
圖表　2023年中國(guó)氫能行業(yè)億元以上融資事件（部分）
圖表　氫能航空主要優(yōu)勢(shì)
圖表　氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域
圖表　通勤/短程氫能飛機(jī)TCO模型分析框架
圖表　我國(guó)當(dāng)前通勤/短程飛機(jī)的成本情況
圖表　我國(guó)未來(lái)的通勤/短程飛機(jī)的成本情況
圖表　我國(guó)氫能源價(jià)格預(yù)測(cè)
圖表　氫渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表　氫渦輪電動(dòng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
圖表　不同動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)示意圖
圖表　Zero Avia融資歷程
圖表　航空發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合材料簡(jiǎn)介
圖表　2018-2024年全球復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
圖表　全球復(fù)合材料市場(chǎng)按基體分類
圖表　2018-2024年中國(guó)復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
圖表　2019-2024年中國(guó)碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
圖表　2018-2023年中國(guó)航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
圖表　典型國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金用量
圖表　航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金主要供應(yīng)廠商
圖表　航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料不同溫度下力學(xué)性能
圖表　航空發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合材料主要供應(yīng)廠商
圖表　飛機(jī)機(jī)體用鈦部位情況
圖表　飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦部位情況
圖表　航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金主要供應(yīng)廠商
圖表　2032年我國(guó)民航對(duì)高溫合金需求預(yù)測(cè)
圖表　2032年我國(guó)軍用機(jī)領(lǐng)域?qū)?a href="/reports/2258gaowenhejin.shtml" class='innerKeywords' target='_blank'>高溫合金需求預(yù)測(cè)
圖表　CDO程序與傳統(tǒng)梯級(jí)下降程序?qū)Ρ?br /> 圖表　CCO程序與傳統(tǒng)梯級(jí)爬升程序?qū)Ρ?br /> 圖表　國(guó)際運(yùn)行CDO/CCO程序?qū)嶋H效果
圖表　2022年各進(jìn)場(chǎng)方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對(duì)比
圖表　2022年各進(jìn)場(chǎng)方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對(duì)比（續(xù)）
圖表　2021年各離場(chǎng)方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對(duì)比
圖表　2021年各離場(chǎng)方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對(duì)比（續(xù)）
圖表　2022年廈門05跑道TEBON方向CDO程序節(jié)油率比較
圖表　CCO程序制定的流程圖
圖表　CDO/CCO程序研究步驟
圖表　能源攻堅(jiān)專項(xiàng)任務(wù)數(shù)量
圖表　萬(wàn)豐奧威發(fā)展歷程
圖表　萬(wàn)豐奧威通航飛機(jī)產(chǎn)品展示
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威凈利潤(rùn)及增速
圖表　2023年萬(wàn)豐奧威主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年萬(wàn)豐奧威主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年萬(wàn)豐奧威運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　光洋股份主要發(fā)展歷程
圖表　光洋股份主要產(chǎn)品矩陣
圖表　2020-2023年光洋股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年光洋股份營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年光洋股份凈利潤(rùn)及增速
圖表　2023年光洋股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年光洋股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年光洋股份營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2020-2023年光洋股份凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年光洋股份短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年光洋股份資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年光洋股份運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年海特高新總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年海特高新?tīng)I(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年海特高新凈利潤(rùn)及增速
圖表　2023年海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年海特高新?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2020-2023年海特高新凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年海特高新短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年海特高新資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年海特高新運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子凈利潤(rùn)及增速
圖表　2023年商絡(luò)電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年商絡(luò)電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年商絡(luò)電子運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中直股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2020-2023年中直股份營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2020-2023年中直股份凈利潤(rùn)及增速
圖表　2023年中直股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2023年中直股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2020-2023年中直股份營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2020-2023年中直股份凈資產(chǎn)收益率
圖表　2020-2023年中直股份短期償債能力指標(biāo)
圖表　2020-2023年中直股份資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2020-2023年中直股份運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2015-2030年全球可持續(xù)航空燃油（SAF）市場(chǎng)潛力空間測(cè)算
圖表　2020-2050年合成航空燃料生產(chǎn)成本趨勢(shì)
圖表　2020-2050年SAF不同工藝生產(chǎn)成本
圖表　影響SAF價(jià)格的未來(lái)走勢(shì)
圖表　2015-2050年中國(guó)SAF需求量及產(chǎn)量
圖表　2023-2030年SAF應(yīng)用對(duì)于平均票價(jià)影響
圖表　專欄1：“十四五”時(shí)期民航綠色發(fā)展主要指標(biāo)