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2024-2028年中國綠色航空行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 綠色航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1 綠色航空基本概述
1.1.1 能源供給分類(lèi)
1.1.2 混合動(dòng)力飛機
1.1.3 綠色機場(chǎng)建設
1.1.4 綠色航空材料
1.2 綠色航空發(fā)展路線(xiàn)
1.2.1 發(fā)展必要行分析
1.2.2 總體發(fā)展規劃
1.2.3 綠色飛機應用
1.2.4 綠色實(shí)施方案
第二章 2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要
2.1.2 智慧民航建設發(fā)展指導意見(jiàn)
2.1.3 民航綠色發(fā)展政策與行動(dòng)
2.1.4 民航綠色發(fā)展專(zhuān)項規劃
2.1.5 航空產(chǎn)業(yè)碳達峰行動(dòng)方案
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 世界宏觀(guān)經(jīng)濟形勢分析
2.2.2 中國宏觀(guān)經(jīng)濟運行情況
2.2.3 中國工業(yè)經(jīng)濟運行情況
2.2.4 中國宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展展望
2.3 社會(huì )環(huán)境
2.3.1 人口規模分析
2.3.2 居民消費現狀
2.3.3 知識專(zhuān)利水平
2.3.4 科技研發(fā)投入
2.4 投資環(huán)境
2.4.1 社會(huì )融資規模
2.4.2 固定資產(chǎn)投資
2.4.3 財政收支安排
2.4.4 地方投資計劃
2.5 能源環(huán)境
2.5.1 能源行業(yè)生產(chǎn)情況
2.5.2 能源消費結構分析
2.5.3 新能源行業(yè)發(fā)展
2.5.4 可再生能源裝機
第三章 2022-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 2022-2024年航空飛機規模分析
3.1.1 在冊運輸飛機數量
3.1.2 民航固定資產(chǎn)投資
3.1.3 飛機整機交付分析
3.2 2022-2024年商業(yè)航空市場(chǎng)分析
3.2.1 民用運輸機場(chǎng)運行
3.2.2 航空貨運市場(chǎng)分析
3.2.3 運輸航空企業(yè)分析
3.2.4 廉價(jià)航空市場(chǎng)分析
3.3 2022-2024年通用航空市場(chǎng)分析
3.3.1 通用航空行業(yè)基本概述
3.3.2 全球通航發(fā)展現狀分析
3.3.3 中國通航發(fā)展現狀分析
3.3.4 中國通用航空競爭格局
3.3.5 中國航空救援市場(chǎng)分析
3.3.6 中國公務(wù)航空市場(chǎng)分析
3.3.7 中國通用航空發(fā)展趨勢
3.4 2022-2024年航空制造市場(chǎng)分析
3.4.1 航空涂料市場(chǎng)分析
3.4.2 航空通信市場(chǎng)分析
3.4.3 航空發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)分析
3.4.4 航空電子系統市場(chǎng)分析
3.4.5 機載娛樂(lè )系統市場(chǎng)分析
3.4.6 航空復合材料市場(chǎng)分析
3.4.7 航空部附件維修市場(chǎng)分析
第四章 2022-2024年綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 全球綠色航空發(fā)展規劃
4.1.1 歐盟清潔航空計劃
4.1.2 英國凈零航空戰略
4.1.3 法國飛機投資計劃
4.1.4 美國未來(lái)飛行規劃
4.1.5 日本飛機資助計劃
4.2 綠色航空市場(chǎng)發(fā)展現狀
4.2.1 國際綠色航空協(xié)會(huì )
4.2.2 綠色航空產(chǎn)業(yè)結構
4.2.3 綠色航空市場(chǎng)項目
4.3 綠色航空制造業(yè)企業(yè)分析
4.3.1 企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
4.3.2 企業(yè)地區分布
4.3.3 企業(yè)所有制分布
4.3.4 企業(yè)成立時(shí)間
4.3.5 企業(yè)投融資情況
4.4 中國航空業(yè)碳排放分析
4.4.1 全球航空碳排放量預測
4.4.2 航司關(guān)注環(huán)境議題分析
4.4.3 航司氣候變化應對辦法
4.4.4 航司節能降碳行動(dòng)表現
4.4.5 航司ESG評級結果分析
第五章 2022-2024年可持續航空燃料行業(yè)發(fā)展分析
5.1 航空煤油市場(chǎng)發(fā)展現狀
5.1.1 航空煤油主要牌號種類(lèi)
5.1.2 航空煤油產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.3 航空煤油行業(yè)現狀分析
5.1.4 航空煤油行業(yè)競爭格局
5.1.5 航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2 可持續航空燃料行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 SAF基本概述
5.2.2 SAF特點(diǎn)分析
5.2.3 SAF技術(shù)分析
5.2.4 SAF產(chǎn)業(yè)結構
5.2.5 SAF生態(tài)系統
5.3 可持續航空燃料市場(chǎng)運行現狀
5.3.1 SAF承購交易
5.3.2 SAF商業(yè)模式
5.3.3 SAF驗證飛行
5.3.4 SAF市場(chǎng)規模
5.3.5 SAF產(chǎn)能分析
5.3.6 SAF原料供應
5.4 可持續航空燃料發(fā)展進(jìn)程及建議
5.4.1 國際政策對中國SAF影響
5.4.2 SAF市場(chǎng)商業(yè)化進(jìn)程
5.4.3 中國SAF政策進(jìn)程
5.4.4 SAF發(fā)展困境
5.4.5 SAF發(fā)展路徑
5.4.6 SAF發(fā)展建議
第六章 2022-2024年電動(dòng)飛機行業(yè)發(fā)展分析
6.1 電動(dòng)飛機行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1 電動(dòng)飛機定義與分類(lèi)
6.1.2 電動(dòng)飛機發(fā)展必要性
6.1.3 電動(dòng)飛機發(fā)展挑戰
6.1.4 電動(dòng)飛機發(fā)展戰略
6.1.5 電動(dòng)飛機發(fā)展建議
6.2 電動(dòng)飛機技術(shù)研究分析
6.2.1 電推進(jìn)系統創(chuàng )新
6.2.2 電動(dòng)飛機關(guān)鍵技術(shù)
6.2.3 油電混合動(dòng)力系統
6.2.4 NASA電推進(jìn)研究
6.3 電動(dòng)飛機市場(chǎng)運行狀況
6.3.1 電動(dòng)飛機市場(chǎng)現狀
6.3.2 電動(dòng)飛機重點(diǎn)產(chǎn)品
6.3.3 電動(dòng)飛機企業(yè)動(dòng)態(tài)
6.3.4 電動(dòng)飛機市場(chǎng)趨勢
6.4 eVTOL市場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 eVTOL基本概念
6.4.2 eVTOL技術(shù)路線(xiàn)
6.4.3 eVTOL發(fā)展態(tài)勢
6.4.4 eVTOL應用場(chǎng)景
6.4.5 eVTOL投融資現狀
6.4.6 eVTOL合格證頒發(fā)
第七章 2022-2024年氫能飛機行業(yè)發(fā)展分析
7.1 中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
7.1.1 氫能產(chǎn)業(yè)全景圖譜
7.1.2 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模
7.1.3 氫能產(chǎn)業(yè)投資趨熱
7.1.4 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.2 氫能飛機行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 氫能航空發(fā)展背景
7.2.2 氫能航空發(fā)展優(yōu)勢
7.2.3 氫能飛機發(fā)展周期
7.2.4 氫能飛機研發(fā)現狀
7.2.5 氫能飛機產(chǎn)業(yè)化前景
7.3 氫能飛機技術(shù)研究分析
7.3.1 氫能飛機動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)
7.3.2 氫能飛機燃料關(guān)鍵技術(shù)
7.3.3 氫能飛機氫渦輪技術(shù)
7.3.4 燃氫發(fā)動(dòng)機技術(shù)方案
7.3.5 氫燃料電池飛機可行性
7.3.6 氫電混合動(dòng)力推進(jìn)系統
7.4 氫能飛機市場(chǎng)運行分析
7.4.1 氫能飛機訂單數量
7.4.2 氫能航空重點(diǎn)企業(yè)
7.4.3 氫能航空企業(yè)融資
7.4.4 氫能航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.4.5 氫能航空發(fā)展挑戰
7.4.6 氫能航空發(fā)展建議
第八章 2022-2024年綠色航空材料行業(yè)發(fā)展分析
8.1 綠色航空材料發(fā)展綜述
8.1.1 航空新材料研究進(jìn)展
8.1.2 航空鈦合金應用分析
8.1.3 航空鋼材元素比例分類(lèi)
8.1.4 航空復合材料發(fā)展現狀
8.1.5 航空高溫合金元素分類(lèi)
8.1.6 航空碳纖維優(yōu)勢分析
8.2 綠色航空材料市場(chǎng)狀況
8.2.1 航空復合材料市場(chǎng)規模
8.2.2 航空發(fā)動(dòng)鈦合金應用
8.2.3 航空發(fā)動(dòng)復合材料應用
8.2.4 航空鈦材市場(chǎng)運行狀況
8.2.5 MIMOSA項目飛機研發(fā)
8.3 中國航空發(fā)動(dòng)機高溫合金的需求測算
8.3.1 民用航空發(fā)動(dòng)機高溫合金需求
8.3.2 軍用航空發(fā)動(dòng)機高溫合金需求
第九章 綠色地面基礎設施發(fā)展分析
9.1 空地聯(lián)合節能分析
9.1.1 CDO/CCO程序基本概念
9.1.2 CDO/CCO程序發(fā)展現狀
9.1.3 CDO/CCO程序實(shí)際效果
9.1.4 CDO/CCO程序效果測算
9.1.5 CDO/CCO程序其他優(yōu)勢
9.1.6 CDO/COO程序廈門(mén)推進(jìn)
9.2 綠色機場(chǎng)發(fā)展分析
9.2.1 綠色機場(chǎng)理念及內涵
9.2.2 國內外綠色機場(chǎng)實(shí)踐
9.2.3 綠色機場(chǎng)建設重點(diǎn)難點(diǎn)
9.2.4 綠色機場(chǎng)建設主要方向
9.2.5 綠色機場(chǎng)建設發(fā)展挑戰
9.2.6 綠色機場(chǎng)建設發(fā)展建議
9.2.7 光伏發(fā)電提供綠色動(dòng)能
9.2.8 APU替代推動(dòng)機場(chǎng)建設
9.3 綠色機場(chǎng)建設分析
9.3.1 首都機場(chǎng)
9.3.2 上海機場(chǎng)
9.3.3 白云機場(chǎng)
9.3.4 深圳機場(chǎng)
9.3.5 南寧機場(chǎng)
第十章 2021-2024年中國綠色航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1 萬(wàn)豐奧威
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰略
10.1.7 未來(lái)前景展望
10.2 光洋股份
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰略
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 海特高新
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4 財務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰略
10.3.7 未來(lái)前景展望
10.4 商絡(luò )電子
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4 財務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰略
10.4.7 未來(lái)前景展望
10.5 中直股份
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.4 財務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰略
10.5.7 未來(lái)前景展望
第十一章 2024-2028年綠色航空行業(yè)投資分析及前景預測
11.1 可持續航空燃料市場(chǎng)測算
11.1.1 SAF市場(chǎng)空間
11.1.2 SAF成本趨勢
11.1.3 SAF價(jià)格走勢
11.1.4 SAF供需趨勢
11.1.5 SAF票價(jià)影響
11.2 綠色航空發(fā)展前景趨勢
11.2.1 氫能航空發(fā)展前景
11.2.2 電動(dòng)航空發(fā)展前景
11.2.3 SAF行業(yè)發(fā)展前景
11.2.4 航空新材料發(fā)展趨勢
11.2.5 綠色航空發(fā)展趨勢
附錄
附錄一:《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》
附錄二:《“十四五”民航綠色發(fā)展專(zhuān)項規劃》

圖表目錄

圖表 航空業(yè)脫碳方法作用及挑戰
圖表 兩種新能源混合動(dòng)力渦槳支線(xiàn)飛機設計方案
圖表 2020-2060年我國航空業(yè)減少碳排放路線(xiàn)
圖表 新能源動(dòng)力系統與傳統動(dòng)力系統的性能參數對比
圖表 綠色飛機不同動(dòng)力方案優(yōu)勢區間
圖表 2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標
圖表 2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要成果
圖表 航空產(chǎn)業(yè)十大重點(diǎn)行動(dòng)
圖表 2018-2022年國內生產(chǎn)總值及其增長(cháng)速度
圖表 2018-2022年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重
圖表 2023年GDP初步核算數據
圖表 2022年累計營(yíng)業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表 2022年累計利潤宰與每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本
圖表 2022年分經(jīng)濟類(lèi)型營(yíng)業(yè)收入與利潤總額增速
圖表 2022年規模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標
圖表 2022-2023年各月累計營(yíng)業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表 2022-2023年各月累計利潤率與每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本
圖表 2023年分經(jīng)濟類(lèi)型營(yíng)業(yè)收入與利潤總額增速
圖表 2023年規模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標
圖表 2016-2022年中國人口數量統計情況
圖表 2016-2022年中國出生人口及出生率統計情況
圖表 2016-2022年中國城鄉人口數量變化趨勢圖
圖表 2016-2022年中國常住人口城鎮化率變化趨勢圖
圖表 2022年中國各年齡人口占比統計情況
圖表 2016-2022年中國65歲及以上人口數量變化趨勢圖
圖表 2022年居民人均消費支出及構成
圖表 2022年全國居民支出主要數據
圖表 2022年城鄉居民支出主要數據
圖表 2023年全國及分城鄉居民人均可支配收入與增速
圖表 2023年度居民人均消費支出及構成
圖表 2023年全國居民收支主要數據
圖表 2023年城鄉居民收支主要數據
圖表 2018-2022年發(fā)明專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)化率
圖表 2019-2022年不同規模企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)化率
圖表 2021-2022年國家高新技術(shù)企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)化率
圖表 2018-2022年發(fā)明專(zhuān)利許可率
圖表 2018-2022年不同專(zhuān)利權人發(fā)明專(zhuān)利許可率
圖表 不同類(lèi)型權利人愿意通過(guò)開(kāi)放許可的方式對專(zhuān)利進(jìn)行轉化實(shí)施的情況
圖表 不同規模企業(yè)不愿意采用開(kāi)放許可對專(zhuān)利進(jìn)行轉化實(shí)施的原因
圖表 2022年財政科學(xué)技術(shù)支出情況
圖表 2022年分行業(yè)規模以上工業(yè)企業(yè)研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費情況
圖表 2022年各地區研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費情況
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))同比增速
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))主要數據
圖表 2022-2023年固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))同比增速
圖表 2023年份固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))主要數據
圖表 2022-2023年規模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量增速月度走勢
圖表 2022-2023年煤炭進(jìn)口月度走勢
圖表 2022-2023年規模以.上工業(yè)原油產(chǎn)量月度走勢
圖表 2022-2023年原油進(jìn)口月度走勢
圖表 2022-2023年規模以上工業(yè)原油加工量月度走勢
圖表 2022-2023年規模以上工業(yè)天然氣產(chǎn)量月度走勢
圖表 2022-2023年天然氣進(jìn)口月度走勢
圖表 2022-2023年規模以上工業(yè)發(fā)電量月度走勢
圖表 2022年運輸飛機數量
圖表 2018-2022年民航基本建設和技術(shù)改造投資額
圖表 2018-2022年空客VS波音飛機交付量
圖表 2022年空客按機型交付量
圖表 2022年波音按機型交付量
圖表 2022年空客向航空公司交付量前20排名
圖表 2022年波音向航空公司交付量前20排名
圖表 2022年空客VS波音窄體和寬體噴氣式交付量
圖表 2022年空客VS波音發(fā)動(dòng)機制造商交付量
圖表 民用運輸機場(chǎng)等級劃分
圖表 2017-2022年我國境內民用航空(頒證)機場(chǎng)數量
圖表 2017-2022年我國民用運輸機場(chǎng)完成旅客吞吐量及增速
圖表 2022年民航運輸機場(chǎng)旅客吞吐量按地區分布
圖表 2017-2022年我國民用運輸機場(chǎng)完成貨郵吞吐量及增速
圖表 2017-2022年我國民用運輸機場(chǎng)完成飛機起降及增速
圖表 航空貨運的優(yōu)點(diǎn)
圖表 我國航空貨運行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 2010-2022年中國民航貨郵運輸量統計
圖表 2010-2022年中國民航貨郵周轉量統計
圖表 2006-2022年歷次調查全國物流園區數量
圖表 國內主要航空物流園區發(fā)展現狀
圖表 2017-2022年航空物流市場(chǎng)規模情況
圖表 2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時(shí)
圖表 2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次
圖表 2018-2022年全行業(yè)運輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時(shí)
圖表 2018-2022年全國運輸航空公司數量及增速
圖表 廉價(jià)航空發(fā)展歷程
圖表 2017-2023年中國廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)規模預測及增速
圖表 廉價(jià)航空發(fā)展趨勢
圖表 經(jīng)營(yíng)性通用航空分類(lèi)
圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 2021年全球通用飛機交付情況
圖表 2022年全球通用飛機交付情況
圖表 2010-2022年固定翼飛機交付總量及趨勢
圖表 2010-2022年噴氣公務(wù)機交付總量及趨勢
圖表 2010-2022年活塞飛機交付總量及趨勢
圖表 2010-2022年渦槳飛機交付總量及趨勢
圖表 2023年全球通用飛機交付情況
圖表 2010-2023年全球通用飛機定單交付額
圖表 全球通用航空業(yè)務(wù)結構分布情況
圖表 2015-2022年中國通用航空行業(yè)規模情況
圖表 2016-2022年中國直升機保有量情況
圖表 2018-2022年中國無(wú)人機行業(yè)運行情況
圖表 2015-2022年中國通用航空企業(yè)數量情況
圖表 我國通用航空主要企業(yè)一覽表(注冊資金在7億元以上)
圖表 航空緊急救援產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 2014-2023年中國航空緊急救援飛行小時(shí)數統計及預測
圖表 2014-2023年中國航空緊急救援市場(chǎng)規模統計及預測
圖表 公務(wù)機包機價(jià)格參考
圖表 2015-2023年中國公務(wù)機運營(yíng)市場(chǎng)規模情況
圖表 中國公務(wù)航空發(fā)展趨勢分析
圖表 中國航空涂料行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表 2004-2022年中國航空涂料制造專(zhuān)利申請數量變動(dòng)趨勢
圖表 2022年中國航空涂料行業(yè)技術(shù)發(fā)明知識產(chǎn)權供給情況
圖表 航空涂料行業(yè)代表性企業(yè)產(chǎn)能情況
圖表 中國航空涂料行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品概覽
圖表 中國航空涂料應用場(chǎng)景分布
圖表 中國商用飛機有限責任公司飛機發(fā)展情況
圖表 航空電子通信系統的三個(gè)階段
圖表 通信系統市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表 2017-2022年中國航空電子通信系統市場(chǎng)規模
圖表 2017-2022年全球民用航空發(fā)動(dòng)機交付數量
圖表 2019-2034年全球渦輪發(fā)動(dòng)機總產(chǎn)值發(fā)展趨勢
圖表 全球商用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)份額分布情況
圖表 全球主要軍用機型所使用航空發(fā)動(dòng)機及其生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表 2022年全球軍用飛機區域分布情況
圖表 2021-2041年全球客機機隊數量區域分布情況及預測
圖表 航空電子系統構成
圖表 航空電子系統發(fā)展歷程
圖表 2017-2022年中國航空電子市場(chǎng)規模
圖表 機載娛樂(lè )系統構成示意圖
圖表 國內外IFE系統主要供應商
圖表 2017-2022年中國機載娛樂(lè )系統(IFE)市場(chǎng)規模
圖表 2017-2026年全球航空航天復合材料市場(chǎng)規模統計及預測
圖表 2017-2026年中國航空航天復合材料市場(chǎng)規模統計及預測
圖表 我國主要航空航天復合材料生產(chǎn)企業(yè)介紹
圖表 航空部附件維修產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 2015-2023年中國航空維修行業(yè)市場(chǎng)規模情況
圖表 2009-2021年中國CAAC批準的維修單位數統計
圖表 航空維修企業(yè)類(lèi)型
圖表 2011-2022年中國航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量
圖表 2016-2022年中國航空發(fā)動(dòng)機維修市場(chǎng)規模
圖表 歐盟清潔航空計劃
圖表 典型綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈結構
圖表 全球綠色飛機研發(fā)項目分布
圖表 中國綠色航空制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布
圖表 中國綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)地區分布
圖表 中國綠色航空制造產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所有制分布
圖表 中國綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立時(shí)間
圖表 部分綠色航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)重點(diǎn)融資情況
圖表 2000-2050年全球航空業(yè)歷史及預測碳排放量
圖表 2022年四大航司環(huán)境議題情況
圖表 26家航司科學(xué)碳目標情況
圖表 航空運輸業(yè)三類(lèi)排放占比
圖表 東航攜手空客開(kāi)啟中國總裝A320飛機首次可持續航空燃料交付飛行
圖表 三大航司噸公里油耗(噸/萬(wàn)噸公里)
圖表 2022年四大航司減少二氧化碳排放情況
圖表 四大航司二氧化碳排放總量(萬(wàn)噸)
圖表 三大航司范圍1和范圍2二氧化碳排放占比
圖表 四大航司二氧化碳排放強度對比(噸/萬(wàn)噸公里)
圖表 國航與南航市場(chǎng)化減排主要動(dòng)作
圖表 “綠途•碳抵消”項目
圖表 四大航司污染防治情況
圖表 四家航司ESG評級情況(MSCI)
圖表 四家航司近期ESG評級情況(Wind)
圖表 可持續航空燃料行業(yè)分類(lèi)
圖表 可持續航空燃料特征分析
圖表 可持續航空燃料技術(shù)工藝
圖表 可持續航空燃料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 SAF供應鏈主要參與角色及推廣SAF的關(guān)鍵舉措
圖表 可持續航空燃料生態(tài)系統
圖表 截至2022年已公布的可持續承購交易量
圖表 可持續燃料航空“先預定后結算”商業(yè)模式
圖表 中國航空公司SAF驗證飛行
圖表 2018-2023年中國可持續航空燃料(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規模及增速
圖表 國內擬/在建SAF項目產(chǎn)能
圖表 國內擬/在建HVO項目產(chǎn)能
圖表 中國的SAF產(chǎn)能
圖表 中國潛在可用的SAF原料
圖表 2018-2022年中國廢棄食用油脂出口量
圖表 SAF不同技術(shù)路線(xiàn)對比
圖表 中國SAF相關(guān)政策進(jìn)展
圖表 刺激SAF生產(chǎn)和需求的潛在措施
圖表 SAF主要技術(shù)路線(xiàn)的收率對比
圖表 中國SAF發(fā)展建議
圖表 電推進(jìn)系統飛機發(fā)展趨勢
圖表 電動(dòng)飛機總體設計技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖
圖表 高效高功重比電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖
圖表 能量綜合管理技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖
圖表 SCEPTOR驗證機階段
圖表 有速度控制和扭矩控制反饋結構的單線(xiàn)電力網(wǎng)格模擬器
圖表 HEIST系統結構
圖表 NASA電動(dòng)飛機發(fā)展路線(xiàn)
圖表 NASAX-57分布式電動(dòng)飛機
圖表 賽峰公司電推進(jìn)技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)
圖表 “創(chuàng )新精神”電動(dòng)飛機
圖表 “愛(ài)麗絲”電動(dòng)飛機
圖表 RX1E(銳翔)飛機
圖表 億航216電動(dòng)垂直起降飛機
圖表 2010-2030年電池能量密度走勢
圖表 2010-2030年電機及電力電子器件功率密度
圖表 eVTOL推進(jìn)動(dòng)力類(lèi)型
圖表 eVTOL主流技術(shù)路線(xiàn)種類(lèi)圖示
圖表 不同技術(shù)路線(xiàn)eVTOL對比分析表
圖表 全球eVTOL項目開(kāi)發(fā)狀態(tài)分布圖
圖表 eVTOL應用場(chǎng)景示意圖
圖表 國內外主要eVTOL飛行測試與認證情況表
圖表 氫能源產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜
圖表 央企布局氫能項目
圖表 2018-2024年中國氫氣產(chǎn)量走勢預測
圖表 中國制氫來(lái)源結構占比統計
圖表 2018-2023年中國加氫站累計建成數量
圖表 截至2023年中國加氫站保有量TOP10省份
圖表 2014-2023年中國氫能行業(yè)一級市場(chǎng)融資情況
圖表 2018-2023年中國氫能行業(yè)融資輪次占比
圖表 2018-2023年中國氫能行業(yè)融資事件地區分布TOP10
圖表 2023年中國氫能行業(yè)億元以上融資事件(部分)
圖表 氫能航空主要優(yōu)勢
圖表 氫能的主要應用領(lǐng)域
圖表 通勤/短程氫能飛機TCO模型分析框架
圖表 我國當前通勤/短程飛機的成本情況
圖表 我國未來(lái)的通勤/短程飛機的成本情況
圖表 我國氫能源價(jià)格預測
圖表 氫渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機
圖表 氫渦輪電動(dòng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機
圖表 不同動(dòng)力系統架構示意圖
圖表 Zero Avia融資歷程
圖表 航空發(fā)動(dòng)機用復合材料簡(jiǎn)介
圖表 2018-2024年全球復合材料市場(chǎng)規模預測趨勢圖
圖表 全球復合材料市場(chǎng)按基體分類(lèi)
圖表 2018-2024年中國復合材料市場(chǎng)規模預測趨勢圖
圖表 2019-2024年中國碳纖維樹(shù)脂基復合材料市場(chǎng)規模預測趨勢圖
圖表 2018-2023年中國航空航天復合材料市場(chǎng)規模預測趨勢圖
圖表 典型國外航空發(fā)動(dòng)機鈦合金用量
圖表 航空發(fā)動(dòng)機用鈦合金主要供應廠(chǎng)商
圖表 航空發(fā)動(dòng)機材料不同溫度下力學(xué)性能
圖表 航空發(fā)動(dòng)機用復合材料主要供應廠(chǎng)商
圖表 飛機機體用鈦部位情況
圖表 飛機發(fā)動(dòng)機用鈦部位情況
圖表 航空發(fā)動(dòng)機用高溫合金主要供應廠(chǎng)商
圖表 2032年我國民航對高溫合金需求預測
圖表 2032年我國軍用機領(lǐng)域對高溫合金需求預測
圖表 CDO程序與傳統梯級下降程序對比
圖表 CCO程序與傳統梯級爬升程序對比
圖表 國際運行CDO/CCO程序實(shí)際效果
圖表 2022年各進(jìn)場(chǎng)方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對比
圖表 2022年各進(jìn)場(chǎng)方向CDO航班油耗與階梯下降航班油耗對比(續)
圖表 2021年各離場(chǎng)方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對比
圖表 2021年各離場(chǎng)方向CCO航班油耗與階梯上升航班油耗對比(續)
圖表 2022年廈門(mén)05跑道TEBON方向CDO程序節油率比較
圖表 CCO程序制定的流程圖
圖表 CDO/CCO程序研究步驟
圖表 能源攻堅專(zhuān)項任務(wù)數量
圖表 萬(wàn)豐奧威發(fā)展歷程
圖表 萬(wàn)豐奧威通航飛機產(chǎn)品展示
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威凈利潤及增速
圖表 2023年萬(wàn)豐奧威主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2023年萬(wàn)豐奧威主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威短期償債能力指標
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年萬(wàn)豐奧威運營(yíng)能力指標
圖表 光洋股份主要發(fā)展歷程
圖表 光洋股份主要產(chǎn)品矩陣
圖表 2020-2023年光洋股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表 2020-2023年光洋股份營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年光洋股份凈利潤及增速
圖表 2023年光洋股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2023年光洋股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表 2020-2023年光洋股份營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年光洋股份凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年光洋股份短期償債能力指標
圖表 2020-2023年光洋股份資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年光洋股份運營(yíng)能力指標
圖表 2020-2023年海特高新總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表 2020-2023年海特高新?tīng)I業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年海特高新凈利潤及增速
圖表 2023年海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2023年海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表 2020-2023年海特高新?tīng)I業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年海特高新凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年海特高新短期償債能力指標
圖表 2020-2023年海特高新資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年海特高新運營(yíng)能力指標
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子凈利潤及增速
圖表 2023年商絡(luò )電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2023年商絡(luò )電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子短期償債能力指標
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年商絡(luò )電子運營(yíng)能力指標
圖表 2020-2023年中直股份總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規模
圖表 2020-2023年中直股份營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表 2020-2023年中直股份凈利潤及增速
圖表 2023年中直股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表 2023年中直股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區
圖表 2020-2023年中直股份營(yíng)業(yè)利潤及營(yíng)業(yè)利潤率
圖表 2020-2023年中直股份凈資產(chǎn)收益率
圖表 2020-2023年中直股份短期償債能力指標
圖表 2020-2023年中直股份資產(chǎn)負債率水平
圖表 2020-2023年中直股份運營(yíng)能力指標
圖表 2015-2030年全球可持續航空燃油(SAF)市場(chǎng)潛力空間測算
圖表 2020-2050年合成航空燃料生產(chǎn)成本趨勢
圖表 2020-2050年SAF不同工藝生產(chǎn)成本
圖表 影響SAF價(jià)格的未來(lái)走勢
圖表 2015-2050年中國SAF需求量及產(chǎn)量
圖表 2023-2030年SAF應用對于平均票價(jià)影響
圖表 專(zhuān)欄1:“十四五”時(shí)期民航綠色發(fā)展主要指標

綠色飛機按照能源供給方式主要分為電動(dòng)飛機和氫動(dòng)力飛機,除此以外還有使用可持續航空燃料(SAF)的飛機。電動(dòng)飛機,按照電力供給方式的不同又分為太陽(yáng)能飛機(采用光伏電池,根據太陽(yáng)的輻照度與光線(xiàn)的傾斜度,將光能轉化為電能,為飛行器的推進(jìn)系統與電子設備供電,并將多余的能量存儲在電池中);儲能電池飛機(采用鋰電池等給電動(dòng)飛機供能);燃料電池飛機(采用氫燃料電池、固體氧化物燃料電池等給電動(dòng)飛機供能)。

全球綠色飛機市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展,城市空運(UAM)在投入運營(yíng)后將以每年46%的復合增長(cháng)率擴張,到2040年將有43萬(wàn)架新能源通勤飛機投入使用,到2050年全球95個(gè)主要城市將會(huì )有9.8萬(wàn)架新能源通勤飛機運營(yíng);到2040年城市空運(UAM)和通用航空(GA)市場(chǎng)規模將達到1.5萬(wàn)億美元,其中中國將占據約1/4的市場(chǎng)份額。全球范圍內有約300項綠色飛機項目正在進(jìn)行中,新能源將會(huì )對機場(chǎng)、航空公司、飛機租賃公司和制造商帶來(lái)巨大的影響。

國際民航組織(ICAO)確定“國際航空碳抵消及減排機制(CORSIA)”的實(shí)施框架,以期航空業(yè)在2035年實(shí)現碳達峰,2050年實(shí)現碳中和目標。2021年,航空運輸行動(dòng)小組(ATAG)發(fā)布聲明承諾:全球民航運輸將在2050年實(shí)現凈零碳排放目標。2021年12月,中國民用航空局發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規劃》,將建設“綠色航空”作為我國航空運輸業(yè)發(fā)展的主要目標之一,明確要求2025年航空運輸噸公里二氧化碳排放量相比2020年下降4.5%,單位旅客能耗下降10%。2023年10月,工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》,提出堅持市場(chǎng)主導、政府引導,創(chuàng )新引領(lǐng)、融合發(fā)展,統籌布局、系統推進(jìn)的原則,到2025年,國產(chǎn)民用飛機節能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高,航空綠色制造水平全面提升,綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果,安全有效的保障體系基本建成。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國綠色航空行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十一章。首先介紹了綠色航空的相關(guān)概念及發(fā)展路線(xiàn),接著(zhù)分析了綠色航空行業(yè)的發(fā)展環(huán)境及航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀;然后,報告對綠色航空發(fā)展情況作了詳細分析,并重點(diǎn)介紹了可持續航空燃料、電動(dòng)飛機、氫能飛機、綠色航空材料、綠色地面基礎設施等五個(gè)細分行業(yè)發(fā)展情況;接下來(lái),報告對國內綠色航空重點(diǎn)企業(yè)運營(yíng)狀況進(jìn)行了詳細分析;最后,報告對綠色航空行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)合理的分析。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、商務(wù)部、工信部、民航局、中國物流聯(lián)合會(huì )、中國復合材料學(xué)會(huì )、中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對綠色航空行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資綠色航空行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國綠色航空行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

    重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位

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