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2024-2028年中國客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 客車(chē)相關(guān)概念介紹
1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車(chē)的概念
1.1.2 汽車(chē)的分類(lèi)
1.1.3 汽車(chē)的特性
1.2 客車(chē)概念介紹
1.2.1 客車(chē)的定義及分類(lèi)
1.2.2 客車(chē)的結構特征
1.2.3 客車(chē)的基本性能
1.2.4 中國客車(chē)車(chē)型結構劃分標準
1.3 客車(chē)主要部件構成簡(jiǎn)介
1.3.1 客車(chē)車(chē)身及裝置
1.3.2 底盤(pán)特性及相關(guān)技術(shù)指標
1.3.3 發(fā)動(dòng)機分類(lèi)及特性
第二章 2022-2024年汽車(chē)行業(yè)分析
2.1 2022-2024年世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展狀況
2.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)生產(chǎn)狀況
2.1.3 行業(yè)銷(xiāo)售現狀
2.1.4 重點(diǎn)區域市場(chǎng)
2.2 中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰略作用
2.2.2 行業(yè)發(fā)展成就回顧
2.2.3 產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.4 行業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
2.2.5 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況分析
2.3 2022-2024年中國汽車(chē)行業(yè)運行分析
2.3.1 行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況綜述
2.3.2 市場(chǎng)進(jìn)出口狀況分析
2.3.3 行業(yè)經(jīng)濟效益分析
2.3.4 產(chǎn)業(yè)集中度分析
2.3.5 市場(chǎng)價(jià)格行情分析
2.4 中國汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰分析
2.4.1 市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約瓶頸
2.4.3 產(chǎn)業(yè)稅收體系存在的不足
2.4.4 行業(yè)面臨環(huán)?简
2.5 促進(jìn)中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對策
2.5.1 產(chǎn)業(yè)應對成本上升的建議
2.5.2 行業(yè)發(fā)展的戰略對策
2.5.3 品牌國際化策略分析
2.5.4 產(chǎn)業(yè)競爭力提升策略
2.5.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
2.6 中國汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險及建議
2.6.1 行業(yè)投資壁壘分析
2.6.2 企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預警分析
2.6.3 企業(yè)財務(wù)管理對策
第三章 2022-2024年世界客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2022-2024年世界客車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 世界客車(chē)產(chǎn)量規模
3.1.2 燃料電池客車(chē)發(fā)展
3.1.3 英國客車(chē)市場(chǎng)規模
3.1.4 客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2 世界客車(chē)技術(shù)發(fā)展現狀
3.2.1 主要應用技術(shù)設備介紹
3.2.2 大中型客車(chē)技術(shù)應用現狀
3.2.3 國外客車(chē)安全技術(shù)淺析
3.2.4 歐洲客車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新
3.2.5 歐洲大型客車(chē)安全技術(shù)應用
3.3 世界客車(chē)行業(yè)政策法規分析
3.3.1 世界客車(chē)安全法規特點(diǎn)
3.3.2 歐洲客車(chē)法規和標準
3.3.3 美國新客車(chē)氣體排放標準
3.3.4 日本提高客車(chē)燃料效率
3.4 世界客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預測
3.4.1 未來(lái)市場(chǎng)需求規模預測
3.4.2 公共交通將拉動(dòng)客車(chē)需求
3.4.3 生產(chǎn)力向發(fā)展中國家轉移
3.4.4 世界大中型客車(chē)發(fā)展趨勢
第四章 2022-2024年中國客車(chē)行業(yè)分析
4.1 中國客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 行業(yè)現狀分析
4.1.4 “一帶一路”下行業(yè)謀新局
4.2 2022-2024年中國客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展回顧
4.2.2 市場(chǎng)發(fā)展現狀
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢
4.3 客車(chē)市場(chǎng)品牌分析
4.3.1 客車(chē)企業(yè)品牌理念逐漸明確
4.3.2 客車(chē)企業(yè)品牌建設分析
4.3.3 客車(chē)銷(xiāo)售品牌戰略規劃
4.4 中國客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
4.4.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論概述
4.4.2 客車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境
4.4.3 客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題
4.4.4 客車(chē)創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)思路解析
4.4.5 客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略選擇
第五章 2022-2024年大中型客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2022-2024年中國大中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1.1 市場(chǎng)銷(xiāo)售規模及特征
5.1.2 大中型客車(chē)市場(chǎng)表現
5.1.3 大型客車(chē)企業(yè)競爭格局
5.1.4 中型客車(chē)企業(yè)競爭格局
5.2 2022-2024年部分地區大中型客車(chē)市場(chǎng)分析
5.2.1 北京
5.2.2 江蘇
5.2.3 廣東
5.2.4 山東
5.2.5 上海
5.3 2022-2024年中國大中型客車(chē)出口情況分析
5.3.1 出口市場(chǎng)規模
5.3.2 出口市場(chǎng)特征
5.3.3 企業(yè)出口動(dòng)態(tài)
5.3.4 未來(lái)發(fā)展方向
5.4 大中型客車(chē)的設計造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
5.4.1 國外大中型客車(chē)外形造型發(fā)展趨勢
5.4.2 中國大中型客車(chē)外形造型發(fā)展分析
5.4.3 大中型客車(chē)外飾品對車(chē)身造型影響
5.4.4 大中型客車(chē)內飾設計原則
5.4.5 大中型客車(chē)安全性能設計
5.5 大中型客車(chē)發(fā)展趨勢及前景預測
5.5.1 發(fā)展模式及特點(diǎn)
5.5.2 市場(chǎng)發(fā)展趨勢
5.5.3 行業(yè)發(fā)展前景
第六章 2022-2024年新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
6.1 2022-2024年新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
6.1.1 行業(yè)扶持政策
6.1.2 政策變化特點(diǎn)
6.1.3 行業(yè)標準建立
6.1.4 推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步
6.1.5 新能源公交車(chē)發(fā)展利好
6.2 2022-2024年中國新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)量規模
6.2.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量規模
6.2.3 市場(chǎng)特征現狀
6.2.4 企業(yè)動(dòng)態(tài)分析
6.3 2022-2024年我國新能源客車(chē)示范應用狀況
6.3.1 推廣新能源客車(chē)的背景及意義
6.3.2 主要城市新能源公交推廣現狀
6.3.3 新能源汽車(chē)免購置稅情況
6.3.4 新能源客車(chē)應用中的問(wèn)題
6.3.5 新能源客車(chē)示范推廣的建議
6.4 我國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程分析
6.4.1 新能源汽車(chē)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段
6.4.2 政策加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
6.4.3 新能源公交產(chǎn)業(yè)化推廣方向
6.4.4 新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展困境
6.4.5 推進(jìn)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議
6.5 中國新能源客車(chē)發(fā)展展望
6.5.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
6.5.2 未來(lái)市場(chǎng)展望
6.5.3 行業(yè)發(fā)展形勢
6.5.4 重點(diǎn)企業(yè)規劃
6.5.5 區域發(fā)展規劃
第七章 2022-2024年公路客車(chē)市場(chǎng)分析
7.1 中國公路客車(chē)市場(chǎng)總體綜述
7.1.1 公路客車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
7.1.2 公路建設為給公路客車(chē)業(yè)提供機遇
7.1.3 公路客車(chē)行業(yè)發(fā)展壯大的基礎
7.1.4 營(yíng)業(yè)性客車(chē)公路客運狀況分析
7.1.5 新等級標準對公路客車(chē)的影響
7.2 中國公路客車(chē)市場(chǎng)回顧
7.2.1 整體銷(xiāo)售情況
7.2.2 大型車(chē)銷(xiāo)售情況
7.2.3 品牌銷(xiāo)售情況
7.2.4 市場(chǎng)特征分析
7.3 2022-2024年中國公路客車(chē)市場(chǎng)現狀
7.3.1 銷(xiāo)售態(tài)勢分析
7.3.2 政策引導分析
7.3.3 發(fā)展趨勢分析
7.4 中國公路客車(chē)發(fā)展前景及趨勢
7.4.1 市場(chǎng)前景依然廣闊
7.4.2 市場(chǎng)需求變化趨勢
7.4.3 新能源座位客車(chē)前景
第八章 2022-2024年城市客車(chē)市場(chǎng)分析
8.1 中國城市客車(chē)市場(chǎng)概況
8.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)解析
8.1.2 市場(chǎng)需求不斷上升
8.1.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
8.1.4 總量調控成為常態(tài)
8.2 2022-2024年城市公交客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
8.2.1 市場(chǎng)格局變化
8.2.2 市場(chǎng)銷(xiāo)售現狀
8.2.3 市場(chǎng)細分需求
8.2.4 市場(chǎng)增長(cháng)動(dòng)因
8.2.5 利好政策分析
8.3 2022-2024年微循環(huán)公交客車(chē)市場(chǎng)運行分析
8.3.1 基本概念解析
8.3.2 必備特點(diǎn)分析
8.3.3 市場(chǎng)需求分析
8.3.4 未來(lái)走勢分析
8.4 2022-2024年中國城市客車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.4.1 青年汽車(chē)研發(fā)新型動(dòng)力電池城市客車(chē)
8.4.2 即充式純電動(dòng)城市客車(chē)成功投產(chǎn)
8.4.3 增程式純電驅動(dòng)城市客車(chē)量產(chǎn)
8.4.4 東風(fēng)汽車(chē)混合動(dòng)力城市客車(chē)下線(xiàn)
8.4.5 黃海超級巴士問(wèn)世
8.5 城市客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
8.5.1 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢
8.5.2 行業(yè)增長(cháng)空間剖析
8.5.3 公交客車(chē)市場(chǎng)前景看好
第九章 2022-2024年旅游客車(chē)市場(chǎng)分析
9.1 旅游客車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
9.1.1 旅游行業(yè)發(fā)展潛力分析
9.1.2 旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程
9.1.3 旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展特征
9.2 2022-2024年中國旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀
9.2.1 市場(chǎng)運行狀況
9.2.2 行業(yè)供給狀況
9.2.3 銷(xiāo)售規模分析
9.2.4 對外貿易狀況
9.2.5 區域市場(chǎng)消費
9.3 2022-2024年中國旅游客車(chē)市場(chǎng)運行特征
9.3.1 總體增長(cháng)平穩
9.3.2 新能源客車(chē)比例提高
9.3.3 安全性成客戶(hù)關(guān)注核心
9.3.4 高檔旅游客車(chē)發(fā)展加速
9.3.5 配置要求多重功能
9.3.6 政策及市場(chǎng)雙重作用
9.4 旅游客車(chē)行業(yè)發(fā)展模式剖析
9.4.1 投資運作模式
9.4.2 產(chǎn)品渠道模式
9.4.3 產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)模式
9.4.4 國際化營(yíng)銷(xiāo)模式
9.4.5 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
9.5 促進(jìn)中國旅游客車(chē)行業(yè)發(fā)展的策略
9.5.1 加強國內重點(diǎn)區域市場(chǎng)運作
9.5.2 加強市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規劃
9.5.3 提高旅游客車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)水平
9.5.4 加強宣傳打造品牌競爭力
9.6 中國旅游客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險分析
9.6.1 技術(shù)風(fēng)險
9.6.2 原材料風(fēng)險
9.6.3 政策/體制風(fēng)險
9.7 中國旅游客車(chē)行業(yè)前景趨勢預測
9.7.1 產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢
9.7.2 景觀(guān)車(chē)將成市場(chǎng)新熱點(diǎn)
9.7.3 旅游客車(chē)市場(chǎng)前景廣闊
第十章 2022-2024年中國客車(chē)國際化發(fā)展分析
10.1 中國客車(chē)國際化發(fā)展分析
10.1.1 企業(yè)實(shí)施國際化戰略的意義
10.1.2 客車(chē)安全標準國際化亟待推進(jìn)
10.1.3 行業(yè)國際競爭力分析
10.1.4 行業(yè)國際化進(jìn)程中面臨的挑戰
10.2 中國客車(chē)出口狀況分析
10.2.1 客車(chē)出口回顧
10.2.2 客車(chē)出口特點(diǎn)
10.2.3 客車(chē)出口趨勢
10.3 2022-2024年中國柴油機客車(chē),≥10座(包括駕駛座)進(jìn)出口數據分析
10.3.1 進(jìn)出口總量數據分析
10.3.2 主要貿易國進(jìn)出口情況分析
10.3.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
10.4 2022-2024年中國其他機動(dòng)客車(chē),10座及以上(包括駕駛座)進(jìn)出口數據分析
10.4.1 進(jìn)出口總量數據分析
10.4.2 主要貿易國進(jìn)出口情況分析
10.4.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
10.5 2022-2024年中國汽油小客車(chē),1500ML<排量≤2000ML進(jìn)出口數據分析
10.5.1 進(jìn)出口總量數據分析
10.5.2 主要貿易國進(jìn)出口情況分析
10.5.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
10.6 2022-2024年中國柴油小客車(chē),1500ML<排量≤2000ML進(jìn)出口數據分析
10.6.1 進(jìn)出口總量數據分析
10.6.2 主要貿易國進(jìn)出口情況分析
10.6.3 主要省市進(jìn)出口情況分析
10.7 中國客車(chē)出口的影響因素及發(fā)展對策分析
10.7.1 客車(chē)出口的有利因素
10.7.2 客車(chē)出口的不利因素
10.7.3 客車(chē)企業(yè)拓展國際市場(chǎng)的對策
10.7.4 進(jìn)一步擴大客車(chē)出口的思路
10.7.5 客車(chē)出口與品牌建立聯(lián)系緊密
第十一章 2021-2024年中國客車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
11.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4 財務(wù)狀況分析
11.1.5 競爭實(shí)力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰略
11.1.7 未來(lái)發(fā)展前景
11.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 競爭實(shí)力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰略
11.2.7 未來(lái)發(fā)展前景
11.3 中通客車(chē)控股股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 競爭實(shí)力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰略
11.3.7 未來(lái)發(fā)展前景
11.4 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 競爭實(shí)力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰略
11.4.7 未來(lái)發(fā)展前景
第十二章 2022-2024年中國客車(chē)相關(guān)行業(yè)分析
12.1 公路運輸業(yè)
12.1.1 2022年行業(yè)發(fā)展分析
12.1.2 2023年行業(yè)發(fā)展狀況
12.1.3 2024年行業(yè)狀況分析
12.1.4 行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
12.1.5 “十四五”行業(yè)發(fā)展思考
12.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
12.2.1 行業(yè)生產(chǎn)狀況
12.2.2 市場(chǎng)外貿狀況
12.2.3 市場(chǎng)價(jià)格分析
12.2.4 行業(yè)經(jīng)濟效益
12.2.5 行業(yè)主要問(wèn)題
12.2.6 行業(yè)發(fā)展策略
12.2.7 市場(chǎng)發(fā)展預測
12.3 石化產(chǎn)業(yè)
12.3.1 行業(yè)運行回顧
12.3.2 行業(yè)運行狀況
12.3.3 行業(yè)運行態(tài)勢
12.3.4 行業(yè)發(fā)展對策及建議
12.3.5 行業(yè)面臨的形勢與預測
12.3.6 “十四五”產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局
12.4 汽車(chē)零部件
12.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
12.4.2 產(chǎn)品進(jìn)出口分析
12.4.3 行業(yè)發(fā)展趨勢
12.4.4 行業(yè)面臨的瓶頸
12.4.5 行業(yè)的發(fā)展戰略
12.4.6 市場(chǎng)發(fā)展趨勢分析
第十三章 2022-2024年中國客車(chē)市場(chǎng)競爭分析
13.1 中國客車(chē)市場(chǎng)競爭主體剖析
13.1.1 新介入者
13.1.2 民營(yíng)企業(yè)
13.1.3 國有企業(yè)
13.1.4 龍頭企業(yè)
13.1.5 外資企業(yè)
13.2 2022-2024年中國客車(chē)市場(chǎng)競爭態(tài)勢
13.2.1 中國客車(chē)業(yè)的國際競爭力分析
13.2.2 公鐵競爭加劇客車(chē)業(yè)積極應對
13.2.3 客車(chē)服務(wù)進(jìn)入品牌競爭階段
13.2.4 純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)競爭格局分析
13.3 客車(chē)市場(chǎng)競爭要素分析
13.3.1 價(jià)格要素
13.3.2 降低油耗
13.3.3 客戶(hù)資源
13.4 中國客車(chē)行業(yè)競爭策略
13.4.1 行業(yè)層次競爭策略
13.4.2 差異化策略提升客車(chē)行業(yè)競爭力
13.4.3 二線(xiàn)客車(chē)企業(yè)品牌競爭策略
13.5 提升客車(chē)行業(yè)競爭力的建議
13.5.1 重視品牌建設
13.5.2 強化售后服務(wù)
13.5.3 培養核心競爭力
13.5.4 制造符合需求的產(chǎn)品
13.5.5 提升內在素質(zhì)
13.5.6 少管制多規范
13.6 中國客車(chē)市場(chǎng)競爭趨勢
13.6.1 市場(chǎng)戰略全面化
13.6.2 競爭市場(chǎng)細分化
13.6.3 經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化
13.6.4 管理觀(guān)念前沿化
13.6.5 企業(yè)管理市場(chǎng)化
第十四章 中國客車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題及對策
14.1 中國客車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
14.1.1 我國客車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰
14.1.2 中小客車(chē)企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
14.1.3 中國客車(chē)自主品牌與國外存在的差距
14.1.4 中國客車(chē)業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩難題
14.1.5 客車(chē)行業(yè)長(cháng)期存在合資難現象
14.2 中國客車(chē)行業(yè)發(fā)展對策
14.2.1 中國成為客車(chē)強國應注重四大指標
14.2.2 做強中國客車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略選擇
14.2.3 推動(dòng)農村客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的對策
14.2.4 中國客車(chē)企業(yè)應構建競爭型售后服務(wù)新體系
14.2.5 加強企業(yè)自主創(chuàng )新能力
14.2.6 不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級
14.2.7 繼續重視銷(xiāo)量
14.2.8 堅持專(zhuān)業(yè)化發(fā)展
第十五章 中國客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢分析
15.1 中國客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢
15.1.1 市場(chǎng)面臨的機遇
15.1.2 行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)前景
15.1.3 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)趨勢
15.2 中國客車(chē)行業(yè)未來(lái)升級方向
15.2.1 保持和提升“車(chē)性”
15.2.2 更“客性”化
15.2.3 主動(dòng)導入車(chē)聯(lián)網(wǎng)
15.2.4 挑戰節能技術(shù),迎接新能源趨勢
15.3 中投顧問(wèn)對2024-2028年中國客車(chē)行業(yè)預測分析
15.3.1 未來(lái)行業(yè)發(fā)展影響因素
15.3.2 客車(chē)(指整車(chē))銷(xiāo)量預測
15.3.3 汽車(chē)制造銷(xiāo)售收入預測
15.3.4 汽車(chē)制造累計利潤總額預測
第十六章 中國汽車(chē)行業(yè)政策法規分析
16.1 2022-2024年中國汽車(chē)工業(yè)政策法規分析
16.1.1 2022年汽車(chē)行業(yè)政策法規
16.1.2 2023年汽車(chē)行業(yè)政策法規
16.1.3 2024年汽車(chē)行業(yè)政策法規
16.2 國家“十四五”規劃綱要對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導
16.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整
16.2.2 加強企業(yè)技術(shù)改造
16.2.3 引導企業(yè)兼并重組
16.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
16.2.5 培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)
16.2.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰略
16.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰略
16.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
16.3 中國汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策分析
16.3.1 解析《汽車(chē)貿易政策》
16.3.2 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析
16.3.3 《反壟斷法》對汽車(chē)工業(yè)的影響分析
16.3.4 燃油稅對汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的影響
16.3.5 《車(chē)船稅法》解讀
16.4 主要政策法規介紹
16.4.1 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2009年修訂)
16.4.2 《汽車(chē)貿易政策》
16.4.3 《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》
16.4.4 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
16.4.5 《汽車(chē)金融公司管理辦法》
16.4.6 《汽車(chē)貸款管理辦法》
 

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汽車(chē)行業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一,近年來(lái),無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)量還是銷(xiāo)售量都保持了較快增長(cháng);國內汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),中國的客車(chē)市場(chǎng)也呈現出穩步前進(jìn)的勢頭。

2021年1-12月,客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.8萬(wàn)輛和50.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)12.2%和12.6%。2022年全年,客車(chē)行業(yè)共銷(xiāo)售6米以上客車(chē)92256輛,同比下降5.15%,下滑幅度比2022年前11月(-7.45%)有所收窄。2023年1-4月,客車(chē)累計銷(xiāo)售13.45萬(wàn)輛,同比增長(cháng)18.10%,產(chǎn)銷(xiāo)率為96.36%。其中:大型客車(chē)銷(xiāo)售1.18萬(wàn)輛,同比增長(cháng)6.22%;中型客車(chē)銷(xiāo)售0.64萬(wàn)輛,同比下降16.25%;輕型客車(chē)銷(xiāo)售11.63萬(wàn)輛,同比增長(cháng)22.23%。大、中和輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分別為91.23%、97.77%和96.84%。

2023年3月24日,交通運輸部發(fā)布了關(guān)于《道路客運接駁運輸管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知,主要是對前期印發(fā)實(shí)施的《道路客運接駁運輸管理辦法(試行)》(交運發(fā)〔2017〕208號)進(jìn)行修訂。2023年5月6日,交通運輸部發(fā)布了《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》,提出客車(chē)的類(lèi)型等級應當符合國家有關(guān)營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型等級評定的要求,達到普通級以上。從事一類(lèi)和二類(lèi)客運班線(xiàn)、包車(chē)客運、國際道路旅客運輸的客車(chē)的類(lèi)型等級應當達到中級以上。

我國客車(chē)行業(yè)正面臨市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的新機遇。城鄉一體化政策會(huì )使市場(chǎng)成倍擴大,公交都市的政策會(huì )保證公交客車(chē)的發(fā)展,加上校車(chē)等新興市場(chǎng)的出現,客車(chē)市場(chǎng)還會(huì )高速發(fā)展,可以說(shuō)未來(lái)5-10年,是客車(chē)行業(yè)發(fā)展的黃金期。

中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十六章。首先介紹了客車(chē)的相關(guān)概念、定義及分類(lèi)等,接著(zhù)分析了國際國內汽車(chē)行業(yè)及客車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況,然后分別對大中型客車(chē)、新能源客車(chē)、公路客車(chē)、城市客車(chē)、旅游客車(chē)市場(chǎng)做了具體細致的分析。隨后對中國客車(chē)行業(yè)做了國際化分析、重點(diǎn)企業(yè)運營(yíng)狀況分析、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、市場(chǎng)競爭分析、存在問(wèn)題及對策分析、前景及發(fā)展趨勢分析,最后詳細列明并解析了與客車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的政策法規。

本研究報告數據主要來(lái)自于國家統計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調查中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )以及國內外重點(diǎn)刊物等渠道,數據權威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進(jìn)行科學(xué)地預測。您或貴單位若想對客車(chē)行業(yè)有個(gè)系統深入的了解、或者想投資客車(chē)行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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2024-2028年中國客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預測報告(上下卷)

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    哈爾濱最佳項目策劃智庫單位哈爾濱最佳項目策劃智庫單位

    深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位深圳市商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員單位

    珠海招商合伙人珠海招商合伙人

    重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位

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    中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓中投顧問(wèn)受邀為合肥市投促部門(mén)作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓

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    中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓中投顧問(wèn)為漢中市作"大數據招商、精準招商"培訓

    中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研中投顧問(wèn)項目組赴安慶迎江經(jīng)開(kāi)區調研

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